Od lipca 2024 r. w nowych samochodach obowiązkowe są różne systemy wspomagania. W związku z tym szereg modeli aut chcąc nie chcąc musiało zostać zmodernizowanych. Jednym z nich jest Volkwagen Caddy, który przy okazji otrzymał lepsze wyposażenie standardowe i po raz pierwszy napęd hybrydowy typu plug-in. Nie jest to typowy lifting, bo nic nie zmienia się w wyglądzie Caddy, który po raz pierwszy został zaprezentowany w 2020 roku. Dostępne są za to nowe linie wyposażenia, w której między innymi dach malowany na czarno z opcją panoramicznego szklanego dachu, są czarne relingi dachowe, oświetlenie LED i zderzaki lakierowane w kolorze auta.
Volkswagen Caddy w wersji PHEV
Szczególnie w wersji Cargo znacznie rozszerzono standardowe wyposażenie bezpieczeństwa. Wszystkie modele Caddy są teraz standardowo wyposażone w funkcję rozpoznawania znaków drogowych, tempomat i systemy wspomagania parkowania. W Cargo standardowe wyposażenie zostało rozszerzone o dodatkowe boczne i czołowe poduszki powietrzne, wielofunkcyjną kamerę, asystenta pasa ruchu i Front Assist z funkcją wykrywania pieszych/rowerzystów. W pełni cyfrowy zestaw wskaźników będzie również standardem. W przyszłości w ofercie znajdzie się opcjonalny asystent głosowy IDA, który w połączeniu z VW Connect Plus zostanie rozszerzony o funkcję czatu GPT. Wielofunkcyjna kierownica stosowana już w samochodzie Caddy jest teraz standardem także w Cargo.
Czytaj więcej
Wydaje się, że czasy rekordowych zysków w niemieckim przemyśle samochodowym minęły. Zamiast tego piętrzą się złe wieści od producentów i dostawców.
Volkswagen Caddy
Volkswagen po raz pierwszy oferuje model Caddy z hybrydowym układem napędowym typu plug-in. Oparty jest na silniku benzynowym o mocy 115 KM, który wspomagany jest napędem elektrycznym. Moc systemowa wynosi 150 KM, co czyni go najmocniejszym Caddy w ofercie. Volkswagen przygotował pojemny akumulator o użytecznej pojemności 19,7 kWh. Oznacza to, że Caddy E-Hybrid powinien być w stanie przejechać na napędzie wyłącznie elektrycznym do 122 km, co jest najwyższą wartością w segmencie PHEV.
Volkswagen Caddy
Nowy Volkswagen Caddy otrzymał napęd hybrydowy plug-in z zasięgiem do 122 km
Możliwości ładowania są równie wysokie. Co nietypowe dla pojazdów PHEV, Caddy E-Hybrid można ładować na stacjach szybkiego ładowania prądem stałym; możliwa jest tutaj moc ładowania maksymalnie 50 kW. Caddy E-Hybrid może obsługiwać ładowanie prądem zmiennym na zwykłych stacjach ładowania i w domowej stacji ładowania z maksymalną mocą ładowania 11 kW. Dostępne są również silniki benzynowe TSI o mocy 115 KM) – z manualną lub automatyczną skrzynią biegów – oraz dwa silniki 2,0 l TDI. TDI o mocy 102 KM i 122 KM.
Czytaj więcej
Słabe dane sprzedaży zmuszają Olivera Blume, szefa Volkswagena do podjęcia drastycznych kroków. Niemiecki gigant motoryzacyjny musi jeszcze bardzie...
