Jako pierwszy do oferty wchodzi sedan. W późniejszym czasie przewidziane jest również kombi. Będzie szeroka gama silników - miękkie hybrydy - benzyna i diesel, hybrydy plug-in oraz napęd na tylne lub wszystkie koła. W wymiarach auta zmieniło się niewiele. Długość i szerokość zwiększyły się o około dwa i trzy centymetry, podczas gdy wysokość pozostaje taka sama. Szczególnie ważny jest rozstaw osi, który został wydłużony o dwa centymetry - co ma się odbić na większej ilości miejsca w drugim rzędzie. Przy 4949 mm długości Klasa E zachowuje pełen szacunku dystans do Klasy S (5179 mm).
Czytaj więcej
Maybach wchodzi w nowy rozdział: elektromobilność. Pierwszym modelem będzie duży SUV EQS. Ma być luksusowo, wytwornie i cicho.
Nowa klasa E to klasyczna limuzyna z wzorową prezencją i bardzo dobrymi proporcjami. Ostatnie lata marka ze Stuttgartu może uznać za bardzo udane pod kątem stylizacji. Ważnym szczegółem dla klientów świadomych tradycji jest gwiazda zabudowana na masce, która w innej wersji wyposażenia jest umieszczona centralnie na przednim grillu. Patrząc z boku linia nadwozia ma coś w sobie z czterodrzwiowych coupe. Chowane klamki drzwi mają być wyposażeniem opcjonalnym. Nowy element stylistyczny można znaleźć w tylnych światłach. Tutaj Mercedes wykorzystuje trójramienną gwiazdę do grafiki oświetlenia. Podświetlane wloty powietrza to nowy trend więc i tu dostępna jest taka opcja dla wszystkich linii wyposażenia.
Mercedes wymienia trzy najważniejsze atrybuty wnętrza nowej Klasy E jako „sportowe, wysokiej jakości i cyfrowe”. I to ostatnie jest najbardziej widoczne, bo dominującym detalem wnętrza jest wyświetlacz MBUX, który w nowej Klasie E można rozbudować o trzeci ekran dla pasażera (MBUX Premium Plus). Właściwie deska rozdzielcza nowej klasy E składa się w większości z ekranów. Grafikę wyświetlacza można dostosować za pomocą dwóch stylów wyświetlania (klasyczny i sportowy), ikony na centralnym i opcjonalnym wyświetlaczu pasażera z przodu są wyświetlane tak samo, jak symbole aplikacji na smartfonach i można je szybko rozróżnić dzięki różnym kolorom. Dzięki opcji Entertainment Plus w przyszłości będzie można instalować różne zewnętrzne aplikacje. I to nie tylko gry czy najnowszą prognozę pogody, ale również media społecznościowe czy zastosowania biznesowe jak wideokonferencje. Na starcie nowa klasa E otrzyma takie aplikacje jak Webex, Zoom, grę „Angry Birds” oraz wspomniany TikTok. Przeglądarka internetowa Vivaldi umożliwia również przeglądanie internetu.
Rozszerzona rzeczywistość MBUX dla nawigacji jest dostępna jako wyposażenie dodatkowe. System nakłada graficzną nawigację i informacje o ruchu drogowym na obrazy na żywo. Do auta można również podłączyć funkcjami swojego inteligentnego domu i sterować nimi z pojazdu za pomocą głosu. Kto w przyszłości zapomni wyłączyć światła, chce podgrzać saunę czy włączyć Thermomixa będzie mógł to zrobić bezpośrednio ze swojego Mercedsa. Opcjonalny system dźwięku przestrzennego Burmester 4D oferuje w nowej Klasie E „wielowymiarowy dźwięk przestrzenny”. Dźwięk przestrzenny 3D jest generowany za pomocą specjalnych algorytmów i dwóch głośników wbudowanych w podsufitkę. Nowy poziom doznania ma gwarantować dźwięk 4D. W tym celu w oparciach przednich siedzeń wbudowane są dwa tak zwane przetworniki dźwięku (wzbudniki), które zamieniają dźwięki na wibracje. Jest też zupełnie nowa funkcja: aktywna listwa świetlna w górnej części deski rozdzielczej i w panelach przednich drzwi zapewnia wizualną interpretację treści dźwiękowych z dowolnego źródła audio. Czterostrefowa klimatyzacja Thermotronic ma nową funkcję Digital Vent Control. To cyfrowe sterowanie wentylacją, która automatycznie dostosowuje pozycje przednich nawiewów do pożądanego scenariusza. Dysze można ustawiać również w tradycyjny sposób, czyli ręcznie.
Opcjonalnie dostępny jest układ kierowania tylną osią, który jest połączony z bardziej bezpośrednim przełożeniem układu kierowniczego przedniej osi. W momencie wprowadzenia na rynek dostępne będą dwie miękkie hybrydy i dwie hybrydy typu plug-in. Mocniejsze napędy dołączą do ofert nieco później. Modele z miękką hybrydą to benzynowy E 200 (204 KM) i diesel E 220d (197 KM), z dwulitrowym czterocylindrowym silnikiem. Wersje PHEV (hybryda plug-in) otrzymały znacznie zwiększoną pojemność akumulatora - 25,4 kWh co pozwala przejechać swobodnie ponad 100 km na samym prądzie. Wadą tych wersji jest zmniejszona pojemność bagażnika z 540 do 370 litrów. Dostępne są dwa warianty benzynowe PHEV - E 300e (313 KM) i E 400 e 4-Matic (381 KM). Plug-in z dieslem pojawi się później tak samo jak wersje AMG. Nowa Klasa E sedan (W214) ma być dostarczana do klientów od czerwca 2023 roku. Kombi S214 pojawi się we wrześniu. Nowy model budowany jest razem z klasą S w Sindelfingen. Mercedes nie podał jeszcze cen.
Czytaj więcej
Mercedes ma w swojej ofercie kolejnego elektryka. To już siódmy e-model w gamie. EQE SUV ma być wygodnym, rodzinnym, przestronnym autem.
