– Samochód nowej ery jest już dostępny – obwieścił Herbert Diess, dyrektor generalny Volkswagena podczas prezentacji ID.3 na Międzynarodowym Salonie Samochodowym (IAA) we Frankfurcie. – ID.3 to początek wielkiej kampanii e-mobilności dla marki Volkswagen, ale i całej Grupy VW – stwierdził Diess przypominając, że Audi rozwija program e-tron, zaledwie kilka dni temu Porsche świętowało premierę Taycana, najbardziej sportowego samochodu elektrycznego na świecie. A Volkswagen pokazuje na IAA także udoskonalonego miejskiego malucha e-up! z prawie dwa razy większym zasięgiem niż w poprzedniej wersji. – Do 2028 r. wprowadzimy na rynek prawie 70 nowych samochodów elektrycznych – przypomniał Diess.
Herbert Diess przedstawia ID.3 / fot.Volkswagen
ID. 3 został zbudowany na modułowej platformie MEB. Powstała ona z myślą o pojazdach elektrycznych i zostanie wykorzystana w wielu innych modelach. Poza ID.3, to właśnie na niej powstanie potężny SUV ID.ROOMZ, ID.BUZZ, ID.CROZZ, ID.VISION, a także wiele innych modeli.
CZYTAJ TAKŻE: Top 10 | Tesla liderem, ale kto jeszcze sprzedaje najwięcej elektryków na świecie?
– Ochrona klimatu nie jest ciężarem – to nowa szansa dla Niemiec i Europy. Tutaj może powstać krajowy rynek nowej mobilności bez CO2. Ochrona klimatu stanie się wówczas siłą napędową innowacji i będzie coraz bardziej generować naszą przewagę konkurencyjną. Możemy kształtować zmiany w taki sposób, aby każdy mógł pozwolić sobie na ochronę klimatu – zapewniał Herbert Diess we Frankfurcie
ID.3 jest pierwszym Volkswagenem z nowym logo / fot. Volkswagen
Podstawowy i jednocześnie najtańszy ID.3 ma 150-konny silnik i akumulatory pozwalające przejechać 330 kilometrów na jednym ładowaniu według procedury badawczej WLTP. Pojemność baterii w tym przypadku wynosi 45 kWh. Mocniejsza odmiana ma baterię o pojemności 58 kWh, co przekłada się na 420 km zasięgu. Najbardziej dalekosiężna wersja będzie wyposażona w akumulatory zapewniające 77 kWh, co zapewnić ma aż 550 kilometrów na jednym ładowaniu. Tylnonapędowe auto będzie dostępne także w mocniejszym wariancie – 204 KM. Podstawowa wersja w Niemczech ma kosztować ok. 30 tys. euro.
fot. Volkswagen
fot. Volkswagen
fot. Volkswagen
fot. Volkswagen
fot. Volkswagen
fot. Volkswagen
