Chińczycy biją rekord. Hybryda plug-in z niesamowitym zasięgiem 2100 km

120 kilometrów na prądzie? To możliwe i to, mimo że Skoda Kodiaq samochodem elektrycznym, czyli EV nie jest. To hybryda, czyli HEV, ale plug-in, czyli PHEV. Jak się w tym wszystkim połapać? Czym PHEV różni się od HEV i jakie daje to korzyści, na co dzień?

Klienci salonów samochodowych w Europie odwracają się od hybryd plug-in. Postrzegane do niedawna jako korzystny kompromis pomiędzy napędem spalinowym a elektrycznym, coraz szybciej tracą rynek na rzecz aut z napędem bateryjnym – podaje Bloomberg.

Toyota sprzedała w pierwszym półroczu 2022 r. prawie 27,5 tysiąca hybryd, które stanowią 67 proc. sprzedaży marki.

Hyundai wprowadza sporo świeżości do segmentu kompaktowych SUV-ów i wyróżnia się napędami. To nie tylko benzynowe lub wysokoprężne silniki, lecz również hybrydy i hybrydy plug-in.

Na polskim rynku, gdzie chińskie samochody jeszcze do niedawna były kompletnie nieznane, 2024 rok przynosi znaczący zwrot. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, do których dotarła „Rzeczpospolita”, w pierwszych dziewięciu miesiącach ich sprzedaż wzrosła do prawie półtora tysiąca z zaledwie 74 sztuk w tym samym czasie rok wcześniej.

Przedstawiciele 27 krajów UE przegłosowali obłożenie elektrycznych samochodów produkowanych w Chinach dodatkowym cłem do 35,3 proc. od listopada na okres 5 lat. Obie strony mają jeszcze czas do 30 października na wynegocjowanie rozwiązania tego konfliktu handlowego.

Po opuszczeniu Rosji przez zachodnie koncerny motoryzacyjne, nadzieje Kremla na uruchomienie krajowej produkcji skupiły się na Chinach. Ale nic z tego nie będzie. Pekin nie chce, aby chińskie koncerny ryzykowały pieniądze w krajach takich jak Rosja.

Chińska taktyka kija i marchewki wobec UE odniosła sukces: minister handlu Chin i komisarz UE ds. handlu będą w tym tygodniu rozmawiać w Brukseli o cle na chińskie e-auta. Kraje Unii mają w październiku głosować za nowymi stawkami, część jest im przeciwna, premier Pedro Sanchez zwrócił się w Pekinie do władz Unii o zmianę stanowiska. USA wprowadziły wyższe stawki celne na import z Chin, a Kanada zamierza zrobić to samo.

Chiński producent samochodów elektrycznych HiPhi musiał wstrzymać produkcję już w lutym tego roku. Pracownicy nie otrzymywali wynagrodzeń, a prowadzone rozmowy inwestorskie nie przyniosły ratunku. Teraz to już koniec.

Czy Volkswagen wrócił do Rosji pod przykrywką chińskiego producenta? Niemcy zaprzeczają, ale chińskie auta na rosyjskim rynku to „skóra zdarta” z modeli Volkswagena.

Przez lata Pekin skutecznie dzielił kraje Unii Europejskiej. Ale to już przeszłość. Wpierw jednak musiało się zmienić nastawienie Niemiec do wymiany handlowej z Chinami.

Niemal połowa Polaków nie zna żadnych marek samochodowych z Chin, które są dostępne na polskim rynku. Posiada lub użytkowało chińskie modele jedynie 3 proc. spośród uczestników badania Santander Consumer Multirent. Mimo to 4 na 10 kierowców rozważy zakup chińskiego auta, jeżeli cena będzie niższa o ok. 30 proc. od preferowanego modelu.

Oszuści ciągle znajdują nowe sposoby na to, by wykraść dane – często ich celem są hasła, dane osobowe czy numery PESEL. Jakich metod używają i na co warto uważać?

24 lutego 2022 roku Rosja rozpoczęła pełnowymiarową inwazję na Ukrainę. Kijów przekazał ok. 550 dronów brygadzie szturmowej walczącej w Donbasie.

Kandydatka rządzących demokratów Kamala Harris zdołała uniknąć kampanijnego koszmaru, jakim byłaby recesja. Mogłaby się chwalić tym, że kraj przechodzi miękkie lądowanie gospodarcze. Ale tego z jakiegoś powodu nie robi.

Haszim Safi ad-Din, kuzyn Hassana Nasrallaha, typowany na następcę zabitego w izraelskim nalocie na Bejrut przywódcy Hezbollahu, sam zginął w izraelskim nalocie - wynika z komunikatu izraelskiej armii.

Większość firm planuje wdrożyć AI do wsparcia funkcji finansowych, ale pewnym problemem jest choćby ryzyko błędów w algorytmach – wynika z nowego badania KPMG.

System kaucyjny najprawdopodobniej zaliczy co najmniej półroczny poślizg. Sama minister klimatu Paulina Hennig-Kloska właśnie złożyła autopoprawkę do ustawy, by system ruszył od 1 lipca 2025 r.

Coraz więcej środków ze sprzedaży uprawnień do emisji CO2 trafia na potrzeby związane z transformacją energetyczną. To jednak efekt działań KE aniżeli polskich rządów.

Minister obrony Tajwanu Wellington Koo ostrzegł Chiny przed konsekwencjami wprowadzenia blokady tajwańskich portów.