Według danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) koszt wybudowania jednego kilometra autostrady jest z przedziału 36,4-50,6 mln zł. Tak duże rozbieżności są wynikiem okresu podpisywania umów oraz robót koniecznych do wykonania na danych odcinkach. Najtańsza jak na razie była budowa autostrady A2 pomiędzy węzłem Lubelska a obwodnicą Mińska Mazowieckiego. Z kolei przebudowywana do parametrów trzypasmowej autostrady, droga krajowa nr 1 kosztuje średnio ok. 38 mln zł/km. Jest to jednak o wiele mniej niż na odcinku od węzła Radomsko do granicy województwa łódzkiego i śląskiego. Tam średnia cena za 1 km wynosi 51,5 mln zł. Różnice wynikają z konieczności wybudowania o wiele większej liczby obiektów inżynierskich.
W przypadku dróg ekspresowych średni koszt ich budowy jest większy niż dla autostrad. GDDKiA wyceniło to na 41 mln złotych za kilometr. Dyrekcja podaje jednak, że „uśredniona wartość jest zawyżona przez odcinki z tunelami, mostami i estakadami lub rozbudowywane węzły, jak w przypadku Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu S2 to prawie 282 mln zł za odcinek „tunelowy” na Ursynowie lub 123 mln zł za kilometr w przypadku odcinka z mostem przez Wisłę”.
CZYTAJ TAKŻE: Chińczycy znów chcą nam budować drogi
Okazuje się również, że najtańsza nie jest droga S1 – obejście miejscowości Węgierska Górka. Wszystko przez zaplanowane na tym odcinku tunele (ok. 160 mln zł). Na S3 też nie jest lepiej. Droga pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą (również z budową tuneli) wyceniona została na 102 mln zł, a S52 (Modlin – Kraków Mistrzejowice) na ok 119 mln zł/km.
