W ciągu 15 lat Lexus uczynił hybrydy osią swojej marki, rozbudowując ofertę hybrydową od jednego modelu w 2005 roku do dzisiejszej gamy 10 modeli w samej Europie. W skali globalnej sprzedaż hybryd Lexusa przekroczyła 1,6 mln sztuk, w samej Europie Zachodniej i Środkowej hybrydy odpowiadają za 99 procent sprzedaży Lexusa. W Polsce sprzedaż hybrydowych modeli Lexusa wynosi 13 592 od roku 2005, co stanowi 50 procent ogólnej sprzedaży, w roku 2019 udział ten wzrósł do 57 procent i wyniósł 2 246 aut z napędem hybrydowym.
Lexus RX.
Jak wyglądają obniżki w liczbach?
– Lexus ES 300h w wersji Omotenashi – cena niższa o 21 674 PLN
– Lexus RX 450h w wersji Omotenashi – cena niższa o 31 091 PLN
– Lexus LS 500h w wersji Omotenashi z dodatkowym wyposażeniem ma cenę niższą o 57 000 PLN.
Lexus ES.
Zastosowana w nowym sedanie ES 300h i kompaktowym crossoverze UX 250h, które zadebiutowały na rynku na początku 2019 roku, nowa generacja układu hybrydowego składa się z silnika benzynowego pracującego w cyklu Atkinsona (2,5-litra w modelu ES i 2,0-litry w UX) połączonych z nowymi elektrycznymi silnikami – lżejszymi i mniejszymi, lecz mocniejszymi niż do tej pory. Podczas konstruowania tego silnika zbudowano 60 prototypów, które pokonały ponad 10 milionów testowych kilometrów. Efektem końcowym ma być najbardziej wydajny termicznie silnik spalinowy. Tak przynajmniej twierdzi Lexus. ES 300h rozwija moc 218 KM, zużywając przy tym średnio 5,8-5,3 l/100 km i emitując 100 g/km CO2. Łączna moc napędu modelu UX to 184 KM, a jego zużycie paliwa wynosi 4,1 l/100 km (emisja CO2: 94 g/km) – w obydwóch przypadkach to dane producenta.
