Która marka jest mistrzem samochodowego stylu retro? Całkiem możliwe, że ten tytuł powinien należeć do Fiata. 500-tka ze swoją stylistyką nawiązującą do „dolce vita” lat 50. zadebiutował w 2007 roku i wciąż robi wrażenie. Na tyle dobre, że jego następca wygląda… bardzo podobnie. Fiatowi doskonale idzie więc powrót do czasów z filmów Felliniego. Ale styl retro wcale nie musi sięgać aż tak daleko w przeszłość. Co by było, gdyby wskrzesić estetykę lat 80? Na to pytanie też niedługo będą znali w Turynie odpowiedź. Wszystko za sprawą nowego, elektrycznego Fiata Pandy, którego prototyp właśnie pokazano. Ten model ma oferować przyzwoity zasięg w relatywnie niskiej cenie. Mówimy o kwocie na poziomie 20 000 euro. Obecnie wybór na rynku w takich pieniądzach nie jest zbyt wielki (Dacia Spring i… tyle), ale w ciągu kilku najbliższych lat segment „EV dla ludu” ma zrobić karierę. Planowane modele to m.in. Citroen e-C3 (to już za chwilę), Volkswagen ID.2, Renault 5 i Twingo czy Hyundai Casper. Swoje propozycje mają przedstawić także Ford i MG. Panda może okazać się groźna.
Wizja Fiat Pandy
Czytaj więcej
Dziś Europa, która zaczyna konkurować z Chinami potrzebuje takich samochodów jak Renault 5. Aut ekonomicznych, nawiązujących do historii, z duszą i...
Kanciaste nadwozie w stylu nawiązującym do pierwszej generacji tego modelu (w 1979 roku narysował ją Giorgetto Giugiaro, zadebiutowała w 1980 r. i była typowym przedstawicielem designu tamtych lat) to nie koniec zalet. Jeśli mówimy już jednak o stylistyce, warto zauważyć m.in. atrakcyjne, „pikselowe” światła LED (czy ostaną się w wersji produkcyjnej?). Z kolei linia dachu, zdaniem Fiata, ma nawiązywać do kształtu legendarnej fabryki Lingotto w Turynie. To ta z torem testowym na dachu. Nawiązania do budynku widać też w środku, pełnym (dla odmiany) obłych elementów i wykończeń z ekologicznych materiałów, w tym z bambusa.
Wizja Fiat Pandy
Oficjalna premiera nowego Fiata Pandy będzie miała miejsce 11.07.2024 roku
Panda na nowe czasy może powstać na platformie SCP (Small Car Platform). To wariant platformy eCMP, ale zaprojektowany z myślą o minimalizacji kosztów produkcji. Jest używana m.in. w modelach sprzedawanych w Indiach i Ameryce Południowej. Pozwala na zastosowanie zarówno napędu elektrycznego, jak i spalinowego. Szczegóły na temat nowej Pandy poznamy 11 lipca tego roku. Fiat obchodzi wtedy 125. rocznicę powstania. Można więc powiedzieć, że to taki urodzinowy prezent…
Wizja Fiat Pandy
Czytaj więcej
Stellantis po fuzji FCA-PSA zobowiązał się do utrzymania wszystkich 14. marek w portfolio. W tej grupie była też Lancia. Dlatego dziś jesteśmy świa...
Czytaj więcej
Odwiedziliśmy fabrykę w Tychach, skąd wyjeżdżają najważniejsze modele koncernu Stellantis i wskoczyliśmy za kierownicę najnowszego Fiata 600.
