Grecale pozostaje jednym z najbardziej uniwersalnych modeli Maserati – ma łączyć charakterystyczny dla marki styl i osiągi z funkcjonalnością potrzebną na co dzień. Po modernizacji zmiany objęły wygląd, wyposażenie i gamę napędową.
Grecale po liftingu. Zmiany są subtelne, ale widoczne
Odświeżone Grecale otrzymało nowe zderzaki i atrapy chłodnicy. Zmiany dotyczą zarówno odmian spalinowych, jak i elektrycznego Folgore. Mocniej zaakcentowano charakterystyczny przód typu „shark nose”, a przeprojektowane boczne kurtyny powietrzne mają poprawiać przepływ powietrza wokół nadwozia. Do oferty trafiły również nowe wzory felg: 20-calowe Asteria oraz 21-calowe Crono. Paletę lakierów uzupełnia kolor Grigio Lamiera Shiny dostępny w ramach programu indywidualizacji Fuoriserie.
Maserati Grecale
Zmiany pojawiły się także w kabinie. Grecale otrzymało nową, ośmiokątną kierownicę wykończoną perforowaną skórą lub Alcantarą. Przeprojektowano cyfrowy zegar, którego tarczę wykonano ze szkła mineralnego, oraz selektor skrzyni biegów. Teraz wykorzystuje on technologię haptyczną, metalowe przyciski i zintegrowane podświetlenie.
Maserati Grecale
Od 250 do 550 KM. Grecale daje spory wybór
Po zmianach gama obejmuje wersje Grecale, Modena, Modena V6, Trofeo V6 oraz elektryczne Folgore. Najmocniejsze odmiany spalinowe korzystają z silnika V6. W Grecale Modena V6 rozwija on 390 KM, natomiast w Trofeo V6 – 530 KM. Niżej w gamie znajdują się czterocylindrowe jednostki z układem miękkiej hybrydy. Dostępne są warianty o mocy 250 i 300 KM w Grecale oraz 330 KM w wersji Modena. Gamę zamyka w pełni elektryczne Grecale Folgore o mocy 550 KM, wykorzystujące instalację 400 V.
Maserati Grecale
Maserati podkreśla również znaczenie komfortu akustycznego. W Grecale zastosowano m.in. laminowane szyby oraz rozwiązania mające ograniczać niepożądane dźwięki w kabinie. Jednocześnie odpowiednio opracowane brzmienie silnika ma pozostać jednym z elementów budujących charakter samochodu.
Maserati Grecale
Maserati Grecale 250 kosztuje od 329 tys. zł
Najważniejszą nowością z punktu widzenia polskich klientów jest jednak Grecale z czterocylindrowym silnikiem o mocy 250 KM. Samochód jest już dostępny w Polsce, a jego cena rozpoczyna się od 329 000 zł. To obecnie najbardziej przystępny cenowo SUV Maserati na polskim rynku i jednocześnie nowy punkt wejścia do gamy Grecale. Można więc powiedzieć, że Trójząb został zawieszony nieco niżej niż dotychczas – choć 329 tys. zł nadal trudno nazwać propozycją budżetową. Wprowadzenie słabszej wersji ma przede wszystkim poszerzyć grupę potencjalnych klientów.
Maserati Grecale
Maserati rośnie w Polsce
Nowa wersja Grecale pojawia się w momencie, gdy Maserati może mówić o poprawie swojej sytuacji na polskim rynku. Marka ma za sobą najlepsze od pięciu lat półrocze. Powstały nowe salony w Warszawie i Krakowie, rozbudowano także sieć serwisową. Polscy klienci otrzymali ponadto dostęp do globalnego programu personalizacji Maserati Fuoriserie, pozwalającego na znacznie szerszą konfigurację wyglądu i wykończenia samochodu.
Ciekawie wygląda również przyszłość marki. Obecnie wchodzą na rynek odświeżone wersje GranTurismo oraz Grecale, które oferują jeszcze więcej emocji za kierownicą, a z nieoficjalnych informacji wynika, że za kilka miesięcy na rynku pojawi się nowy sedan, następca Ghibli i Quattroporte. I może to być bardzo ciekawy samochód.
Maserati Grecale
Maserati Grecale
