W modelach Audi silniki sześciocylindrowe cieszyły się ogromną popularnością, szczególnie w większych seriach A6, A7 i Q5. Jednak z powodu braku specjalnych komponentów firma z Ingolstadt nie była w stanie od kwietnia 2023 r. produkować żadnych wariantów jednostek V6. Teraz wraz z nowym Audi S5 wraca silnik V6. Ma 3,0 litra pojemności, moc 367 KM i moment obrotowy 550 Nm. To wystarczy żeby wyposażony w napęd na cztery koła S5 osiągnęło przyspieszenie do 100 km/h w czasie 4,5 sekundy. Silnik z wewnętrznym oznaczeniem VW EA839, ma spalać wg. danych fabrycznych około 7,5 litra na 100 kilometrów.
Nowy silnik V6
Czytaj więcej
Audi Q5 numer trzy właśnie zadebiutowało. Ma być bardziej dynamiczna, lepiej wykonana i oczywiście oszczędniejsza, a przy tym - wyposażona w najnow...
W nowej jednostce napędowej wykorzystuje się technologię miękkiej hybrydy, w tym 48-woltowy generator rozrusznika. Brak właśnie tego komponentu od dostawcy Vitesco był m.in. odpowiedzialny za długą przerwę w produkcji silników V6. Rozrusznik-generator działa zasadniczo jak większy alternator. Zaleta: inne komponenty, takie jak elektryczna sprężarka klimatyzacji, generator układu napędowego lub aktywne części podwozia również mogą korzystać z mocnej sieci 48 V. Energia jest magazynowana w 48-woltowym akumulatorze litowo-jonowym umieszczonym z tyłu. Oprócz wytwarzania energii elektrycznej generator rozrusznika pasowego pełni także inną funkcję. Może także uruchomić silnik, zapewnić odrobinę dodatkowej mocy i wyłączyć go podczas żeglowania. Procedury start-stop w ruchu miejskim lub w korkach również należą do jego zakresu odpowiedzialności.
Nowe Audi S5 z benzynowym silnikiem V6 o mocy 367 KM
Audi wraca do benzynowych silników V6
Pojemność skokowa sześciocylindrowego silnika TFSI zastosowanego w nowym S5 wynosi 2995 cm3. Silnik waży łącznie 172 kilogramy. Żeby nowe Audi S5 było przygotowane na spełnienie najsurowszych norm emisji wyposażono je w pełną gamę systemów oczyszczania spalin. Bezpośrednio na silniku, za turbosprężarką, gazy spalinowe kierowane są początkowo do 3-drożnego katalizatora. Tutaj szkodliwe składniki, tlenek węgla, tlenek azotu i niespalone węglowodory, są przekształcane w mniej szkodliwe składniki: dwutlenek węgla, azot i wodę. Po rozgałęzieniu układu wydechowego na dwie rury wydechowe znajdują się filtry cząstek benzyny, które usuwają wszystkie drobne cząstki pyłu ze spalin poprzez drobno porowaty korpus ceramiczny wykonany z kordierytu. Cząsteczki przylegają do szorstkiej powierzchni ceramicznej.
Nowe Audi S5 z benzynowym silnikiem V6 o mocy 367 KM
Czytaj więcej
Audi A3, czyli kompakt klasy premium, po liftingu - co mało zaskakujące - ma być jeszcze bardziej premium. Nowa wersja Allstreet ma także pozwolić...
