Który z używanych SUV-ów najmniej się psuje? Oto najnowszy raport Niemieckiego Stowarzyszenia Dozoru Technicznego TÜV.
Okres produkcji: od 2011 roku
Plusy: duży komfort jazdy, sporo miejsca, spory wybór wersji silnikowych.
Minusy: Niektóre wersje silnikowe zużywają zbyt dużo oleju, wycieki oleju ze skrzyni biegów, w 2017 roku akcja przywoławcza z powodu uszkodzeń układu kierowniczego.
Ocena TUV: w swojej kategorii wiekowej jeden z najmniej awaryjnych modeli SUV.
Okres produkcji: od 2011 roku
Plusy: niezłe prowadzenie, dobre wyposażenie seryjne.
Minusy: niewielki bagażnik, akcja przywoławcza z powodu braku funkcji włączania świateł awaryjnego hamowania.
Ocena TUV: Ponadprzeciętnie dużo samochodów do trzech lat przechodziły badanie techniczne bez jakichkolwiek usterki.
Okres produkcji: 2008 - 2015
Plusy: komfort jazdy, duża siła pociągowa (do 2,4 tony).
Minusy: występują problemy z automatycznymi skrzyniami biegów.
Ocena TUV: większość egzemplarzy przechodzi badanie techniczne bez jakichkolwiek usterek.
Okres produkcji: 2012 - 2018
Plusy: obszerne wnętrze, dobra jakość wykonania.
Minusy: siła pociągowa na poziomie auta kompaktowego.
Ocena TUV: niskie zużycie elementów zawieszenia i układu hamulcowego. Bardzo rzadkie przypadki wycieków oleju z silnika.
Okres produkcji: od 2012
Plusy: dobre prowadzenie, wygodne fotele
Minusy: w 2013 i 2014 roku akcja przywoławcza z powodu rozłączającego się napędu na cztery koła.
Ocena TUV: 90 procent Opli Mokka przechodzi badanie techniczne bez jakichkolwiek usterek. Czasami zdarzają się przecieki oleju w obrębie silnika.
Okres produkcji: 2008 - 2016
Plusy: komfort jazdy, oszczędne jednostki napędowe.
Minusy: usterki wału napędowego.
Ocena TUV: bardzo solidny samochód. Powyżej czterech lat nadmierne zużycie gumowych zabezpieczeń wału napędowego.
Okres produkcji: od 2010 roku
Plusy: dobre jednostki napędowe, bogate wyposażenie seryjne.
Minusy: zapychające się filtry cząstek stałych.
Ocena TUV: jeden z bardziej niezawodnych Japończyków. Ponadprzeciętnie zużycie klocków hamulcowych.
Okres produkcji: 2009 - 2015
Plusy: dobry układ jezdny, pewne prowadzenie.
Minusy: trzeszczący szklany dach, pojedyncze problemy ze skrzynią rozdzielczą napędu na cztery koła.
Ocena TUV: bardzo solidny SUV. Uwaga na częste wymiany przednich żarówek.
Okres produkcji: 2006 - 2015
Plusy: dobra jakość i trwałość elementów.
Minusy: w silnikach diesla (DDiS) problemy z turbodoładowaniem, w modelach z napędem na cztery koła duże zużycie sprzęgła.
Ocena TUV: nie ma znaczących słabych punktów. Najczęściej krytykowanym punktem jest zużycie amortyzatorów.
Okres produkcji: 2006 - 2013
Plusy: spore wnętrze, duża siła pociągowa (do dwóch ton).
Minusy: właściwie brak. Denerwuje wysoka cena części zapasowych.
Ocena TUV: bardzo mało usterek. Uwagi co najwyżej przy rdzewiejących układach wydechowych.
Żadna część jak i całość utworów zawartych w dzienniku nie może być powielana i rozpowszechniana lub dalej rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny albo na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętę digitalizację, fotokopiowaniem lub kopiowaniem, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody Gremi Media SA. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części bez zgody Gremi Media SA lub autorów z naruszeniem prawa jest zabronione pod groźbą kary i może być ścigane prawnie.
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami "Regulaminu korzystania z artykułów prasowych" [Poprzednia wersja obowiązująca do 30.01.2017]. Formularz zamówienia można pobrać na stronie www.rp.pl/licencja.
Gremi Media SA, Prosta Office Centre, ul. Prosta 51, 00-838 Warszawa