Samochody typu kei car są kwintesencją japońskiego stylu. Małe, wąskie i wysokie specjalnie dostosowane do ciasnych ulic w japońskich metropoliach. To modele aut, które podlegają surowym regulacjom prawnym. Segment samochodów typu kei car, który stanowi około 35 procent całego rynku i jest bardzo konkurencyjny wśród japońskich producentów samochodów. Teraz chińska marka BYD zamierza wstrząsnąć japońskim rynkiem kei carów. To też pierwszy atak firmy spoza Japonii w tym segmencie aut.
Tak wygląda prototyp BYD K-Car
Czytaj więcej
Prawie w tym samym czasie BMW i BYD budują swoje nowe fabryki. Ku zaskoczeniu Chińczycy nie są tutaj liderami. BMW stawia swój nowy zakład z rekord...
Pojawiły się pierwsze zdjęcia przedstawiające zamaskowany samochód o pudełkowatych kształtach zbudowany dokładnie wg. japońskich przepisów dotyczących samochodów typu kei car. Zgodnie z wymaganiami te modele aut mogą mieć 3,40 m długości, 1,48 m szerokości i 2 metry wysokości, a moc silnika jest ograniczona do 64 KM. Wyłącznie dla tego auta zostaną przyznane ulgi podatkowe i parkingowe. BYD na razie nazywany po prostu K-Car. Z ciekawostek - tylne drzwi w prototypach BYD są przesuwane.
Nissan Sakura
Chiński producent BYD buduje elektrycznego key car'a na rynek japoński
Według doniesień z Chin, BYD jest wyposażony w akumulator LFP, który znacznie przewyższa pod względem pojemności i zasięgu akumulatory o mocy 20 kWh stosowane przez japońską konkurencję. Podczas gdy Japończycy osiągają zasięg około 180 kilometrów, model BYD powinien być w stanie osiągnąć nawet 300 km. Maksymalna moc ładowania ma wynosić 100 kW, a moc silnika przewidziane w przepisach dla mikrosamochodów, czyli 64 KM. BYD K-Car będzie rywalizował z takimi konkurentami, jak Nissan Sakura i Mitsubishi eK X EV – dwoma z najlepiej sprzedającymi się w Japonii elektrycznymi kei carami.
Mitsubishi eK X EV
Czytaj więcej
Chiński producent BYD rewiduje swoją strategię na rynek europejski. Zamiast skupiać się wyłącznie na samochodach elektrycznych chiński gigant zamie...
