Wyniki raportu: W ciągu dwóch dekad auta elektryczne będą dominować

Według raportu Element Energy i Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych w 2030 r. auta elektryczne będą stanowiły ok. 50 proc. samochodów sprzedanych w Europie. W 2040 r. ich udział zwiększy się do ok. 70 proc.

Publikacja: 18.05.2022 07:48

Wyniki raportu: W ciągu dwóch dekad auta elektryczne będą dominować

Foto: mat. prasowe

Raport „Elektromobilność: Czy to jedyna droga?” zawiera szereg scenariuszy rozwoju rynku pojazdów w zakresie popytu na poszczególne rodzaje napędów do 2050 r. na siedmiu europejskich rynkach (Hiszpania, Francja, Włochy, Niderlandy, Niemcy, Wielka Brytania, Polska), na których w ciągu roku rejestruje się łącznie ok. 80 procent nowych samochodów w Europie.

Od 2025 r. popyt wśród europejskich klientów na nowe pojazdy całkowicie elektryczne (BEV), które w 2020 r. stanowiły ok. 5 proc. sprzedaży, przewyższy inne układy napędowe, a do roku 2030 i 2040 osiągnie odpowiednio poziom ok. 50 i 70 proc. Klasyczne hybrydy (HEV) osiągną swój szczyt rynkowy w 2024 r., a ich udział zmniejszy się poniżej 10 proc. do 2040 r. W przypadku hybryd typu plug-in (PHEV) największe zainteresowanie będzie w 2025 r. (20 proc.). W 2050 r. ich sprzedaż zmniejszy się do 10 proc. – wynika z raportu.

Foto: mat. prasowe

– Wyniki badania obalają tezy mówiące, że europejscy nabywcy nowych pojazdów nie chcą kupować elektryków. Kluczowym czynnikiem wpływającym na decyzje zakupowe pozostaje niezmiennie cena pojazdu, którą w głównej mierze determinuje koszt akumulatorów trakcyjnych. Tu oczekujemy utrzymania trendu spadkowego, który obserwujemy od 2010 r. Z raportu wynika, że koszty produkcji pojazdów BEV zostaną obniżone o 25 proc. do 2028 r. – komentuje Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA).

Czytaj więcej

Chińska marka samochodowa wchodzi na polski rynek z elektrycznym SUV

– Wyniki badania obalają tezy mówiące, że europejscy nabywcy nowych pojazdów nie chcą kupować elektryków. Kluczowym czynnikiem wpływającym na decyzje zakupowe pozostaje niezmiennie cena pojazdu, którą w głównej mierze determinuje koszt akumulatorów trakcyjnych. Tu oczekujemy utrzymania trendu spadkowego, który obserwujemy od 2010 r. Z raportu wynika, że koszty produkcji pojazdów BEV zostaną obniżone o 25 proc. do 2028 r. – komentuje Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA).

Czytaj więcej

Aston Martin startuje z elektryczną ofensywą

Raport „Elektromobilność: Czy to jedyna droga?” zawiera szereg scenariuszy rozwoju rynku pojazdów w zakresie popytu na poszczególne rodzaje napędów do 2050 r. na siedmiu europejskich rynkach (Hiszpania, Francja, Włochy, Niderlandy, Niemcy, Wielka Brytania, Polska), na których w ciągu roku rejestruje się łącznie ok. 80 procent nowych samochodów w Europie.

Od 2025 r. popyt wśród europejskich klientów na nowe pojazdy całkowicie elektryczne (BEV), które w 2020 r. stanowiły ok. 5 proc. sprzedaży, przewyższy inne układy napędowe, a do roku 2030 i 2040 osiągnie odpowiednio poziom ok. 50 i 70 proc. Klasyczne hybrydy (HEV) osiągną swój szczyt rynkowy w 2024 r., a ich udział zmniejszy się poniżej 10 proc. do 2040 r. W przypadku hybryd typu plug-in (PHEV) największe zainteresowanie będzie w 2025 r. (20 proc.). W 2050 r. ich sprzedaż zmniejszy się do 10 proc. – wynika z raportu.

Na prąd
Szef Toyoty: zmuszanie do przejścia na elektromobilność nie jest właściwym podejściem
Na prąd
Niemcy rzucili się na elektryki. Co piąty nowy samochód ma napęd elektryczny
Na prąd
Katastrofalna sprzedaż elektrycznego Mercedesa G. Klienci wolą modele spalinowe
Na prąd
Elektryfikacja flot w Polsce: klucz do zrównoważonego transportu miejskiego i rozwoju biznesu
Materiał Promocyjny
Mieszkania na wynajem. Inwestowanie w nieruchomości dla wytrawnych
Na prąd
Tesla w największym kryzysie w swojej historii. Volkswagen 200 proc. w górę