Finalistami tegorocznej edycji europejskiego konkursu Autobest było 6 przystępnych cenowo modeli:
– BYD Dolphin Surf,
– Citroën C3 Aircross,
– Fiat Grande Panda,
– Ford Puma Gen-E,
– MG S5 EV,
– Renault 4.
O ich losie decydowało zarówno jury AUTOBEST z 32 krajów, jak i – po raz pierwszy w historii konkursu – publiczność głosująca online.
Autobest 2026 - finaliści
Fiat z nagrodą za design
W kategorii designu zwyciężył Fiat Grande Panda (7996 punktów), wyprzedzając Renault 4 i Citroëna C3 Aircross. Wynik dobrze pokazuje, że dziś liczy się nie tylko efekt „wow” na zdjęciach, ale też akceptacja użytkowników – projekt musi być atrakcyjny, ale i „do życia”.
FIAT Panda z nagrodą BEST DESIGN 2026
Nagroda za przystępny pakiet technologiczny trafiła do MG S5 EV (14 955 punktów). To sygnał, że europejski klient coraz bardziej patrzy na relację ceny do technologii – niekoniecznie na to, kto ma najwięcej gadżetów, ale kto potrafi je sensownie wycenić.
Z kolei tytuł „samochodu użytkowników” zdobył Citroën C3 Aircross (21 676 punktów). W praktyce oznacza to jedno: funkcjonalność i codzienna użyteczność wciąż mają ogromne znaczenie, nawet w czasach elektryfikacji i cyfrowych kokpitów.
Renault 4 e-tech
Renault 4 zwycięzcą – siła równowagi zamiast ekstremów
Główna nagroda trafiła do Renault 4 (39 676 punktów). Drugie miejsce zajął Citroën C3 Aircross, a trzecie Fiat Grande Panda.
To zwycięstwo nie jest przypadkowe. Renault 4 nie wygrywa jednym parametrem – ani zasięgiem, ani osiągami, ani ceną. Wygrywa balansem. Łączy rozpoznawalność modelu, rozsądną ofertę i dostosowanie do współczesnych realiów rynku. I właśnie to dziś sprzedaje się najlepiej.
Nowy format: więcej demokracji, mniej elitarności
Tegoroczna edycja konkursu AUTOBEST przynosi istotną zmianę. Po raz pierwszy o wyniku w połowie decydują sami użytkownicy. Głosy internautów stanowią aż 50 proc. końcowej oceny, a resztę przyznaje jury złożone z dziennikarzy motoryzacyjnych z całej Europy.
Samo wydarzenie miało formę transmisji na żywo z udziałem jurorów, producentów i widzów z różnych części świata. Zasięg – ponad 15 milionów odbiorców – pokazuje, że motoryzacja coraz mocniej funkcjonuje dziś jak globalne widowisko, a nie tylko branżowy konkurs.
I to być może najważniejszy wniosek z Autobest Conquest 2026: samochody nadal są produktem inżynieryjnym, ale ich sukces coraz częściej zależy od tego, jak dobrze wpisują się w oczekiwania zwykłych ludzi – a nie tylko w tabelki specyfikacji.
Autobest 2026 - Finaliści
Autobest: 25 lat stawiania na realną wartość
Autobest co roku wskazuje najlepszy samochód „dla ludzi”, czyli taki, który nie tylko dobrze wygląda na parkingu pod biurem, ale przede wszystkim ma sens w codziennym użytkowaniu i nie rujnuje portfela. Konkurs pozostaje jednym z nielicznych w branży, który faktycznie dotyczy samochodów dla „normalnych” kierowców, a nie wyłącznie katalogowych marzeń.
Dlatego do finału trafiają wyłącznie modele mieszczące się w limicie 30 tys. euro (bez podatków lokalnych). Ocena nie kończy się jednak na stylistyce czy prowadzeniu. Jury bierze pod lupę pełny „ekosystem” auta: sieć serwisową, dostępność części, koszty eksploatacji, funkcjonalność, poziom bezpieczeństwa oraz zastosowane technologie. Innymi słowy – nie chodzi o to, jak auto wygląda w folderze, tylko jak sprawdza się w życiu.
Czytaj więcej
Europa przez dekady była centrum technologii i produkcji dla globalnej motoryzacji. Dziś to już, niestety, raczej pieśń przeszłości. Według najnows...
Równolegle nagradza osoby, firmy i rozwiązania, które realnie przesuwają branżę do przodu – od inwestycji i tworzenia miejsc pracy, przez rozwój technologii niskoemisyjnych, po wdrażanie systemów łączności i nowoczesnych rozwiązań pokładowych.
Za tym wyborem stoi 32-osobowe jury dziennikarzy motoryzacyjnych z całej Europy, działające nieprzerwanie od 25 lat. Każdy kraj ma jednego reprezentanta, co w praktyce eliminuje „wagę demograficzną” i daje równy głos zarówno dużym, jak i mniejszym rynkom. Konkurs obejmuje szeroko rozumianą Europę (z wyłączeniem Rosji), a skala reprezentacji sprawia, że Autobest jest największym niezależnym jury motoryzacyjnym na kontynencie – i jednym z najbardziej zróżnicowanych na świecie.
