Ma długość 199,99 m, szerokości 36,7 m i należy do norweskiego przewoźnika Höegh Autoliners. Oferuje miejsce dla 9100 samochodów na 14 pokładach, które są specjalnie wzmocnione, aby umożliwić transport pojazdów elektrycznych. Höegh Aurora należy do nowej generacji statków RoRo (roll-on/roll-off), opracowanych z myślą o przyszłości żeglugi. Klasa Aurora, która będzie składać się z dwunastu statków, została specjalnie zaprojektowana pod kątem wydajności i przyjazności dla środowiska. Aurorę napędza silnik MAN, który może pracować na różnych paliwach. To silnik rzędowy, który ma maksymalnie do 14 cylindrów i moc od 10 600 do 24 700 KM. Silnik zasilany jest skroplonym gazem ziemnym (LNG), jednak po konwersji może być napędzany także amoniakiem. To bezemisyjne paliwo ma być paliwem przyszłości i wpływ na żeglugę pod względem emisji CO2.
Transportowiec samochodowy Höegh Aurora
Czytaj więcej
W niedawno przeprowadzonym badaniu szukano samochodów o najdłuższej żywotności. Warunkiem było dotrwanie do dystansu ponad 400 000 kilometrów.
Kolejnym krokiem w kierunku zrównoważonego rozwoju są panele słoneczne o powierzchni 1500 metrów kwadratowych zamontowane na górnym pokładzie. Ten system fotowoltaiczny może pokryć do 35 procent zapotrzebowania na energię elektryczną na pokładzie, ograniczając wykorzystanie pokładowych generatorów, a tym samym jeszcze bardziej zmniejszając zużycie paliwa. Oprócz skupienia się na zrównoważonym rozwoju Höegh Aurora wyznacza także nowe standardy w zakresie wydajności i elastyczności w transporcie samochodowym. Na 14 pokładach można przewozić nie tylko samochody osobowe, ale także większe i cięższe pojazdy, takie jak ciężarówki i pojazdy specjalne. Maksymalna nośność statku wynosi 25 000 ton, a na statku zmieści się nawet 9100 samochodów.
Transportowiec samochodowy Höegh Aurora
Największy na świecie transportowiec samochodowy pomieści 9100 aut
Norweski armator Höegh Autoliners ma ambitne plany na nadchodzące lata. Dwanaście nowych statków klasy Aurora ma wejść do służby do 2028 roku. Flota ta odegra kluczową rolę w strategii dekarbonizacji przedsiębiorstwa żeglugowego, która ma na celu osiągnięcie całkowitej neutralności klimatycznej do 2040 r. Oczekuje się, że zmniejszy to emisję CO2 na przewożony pojazd nawet o 58 procent – w końcu żegluga odpowiada za około 3 procent globalnej emisji gazów cieplarnianych. Podczas swojego dziewiczego rejsu „Höegh Aurora” zawijał już do kilku portów w Europie, w tym do Antwerpii, Hawru i Göteborga.
Czytaj więcej
Policja autostradowa w niemieckim Frankfurcie nad Menem przeprowadziła akcję na trasie A3, która ujawniła niepokojąco wysoką liczbę wykroczeń drogo...
