Niemiecki TÜV słynie ze skrupulatności badań technicznych. Coroczny raport uwzględnia odsetek samochodów danego modelu, które nie przeszły badania technicznego ze względu na różnego rodzaju usterki. Tegoroczny raport powstał na podstawie 9,6 mln kontroli samochodów, w których znalazło się 226 różnych modeli. Wyniki są publikowane dla pięciu kategorii wiekowych samochodów - dwu i trzy letnich, cztero- i pięcioletnich, sześcio- i siedmioletnich, ośmio- i dziewięcioletnich oraz dziesięcio- i jedenastoletnich.
Czytaj więcej
Według niemieckiego związku inspekcji technicznej TÜV w ostatnim czasie pogorszył się stan samochodów na niemieckich drogach. W ostatnich latach ra...
W tegorocznym raporcie najgorzej wypadła Dacia. To właśnie modele rumuńskiej marki należącej do Renault najczęściej pojawiły się w rankingu - w czterech z pięciu kategorii wiekowych. Wśród modeli, które również wypadły nie najlepiej znalazło się kilka niespodzianek m.in. BMW X5/X6 wśród modeli 2/3 leniach czy seria 2 Activ Tourer wśród aut 4/5 letnich. Według niemieckiego związku inspekcji technicznej TÜV w ostatnim czasie pogorszył się stan samochodów na niemieckich drogach.
Najgorsze auta 2/3 letnie w Raporcie TÜV 2023
- Dacia Logan - 11,6
- Dacia Dokker - 10,8
- Citroen C3 Aircross - 9,4
- Volkswagen Sharan - 9,4
- BMW X5/X6 - 8,8
Dacia Logan
Najgorsze auta 4/5 lat w Raporcie TÜV 2023:
- Dacia Duster - 18,0
- Volkswagen Sharan - 17,1
- BMW seria 2 Active Tourer - 16,7
- Seat Alhambra - 16,6
- Dacia Dokker - 16,1
BMW seria 2 Active Tourer
Najgorsze auta 6/7 lat w Raporcie TÜV 2023:
- Dacia Duster 24,4
- Dacia Dokker 24,4
- BMW seria 5/6 23,8
- Dacia Logan 23,5
- Fiat Punto 22,5
Dacia Duster
Najgorsze auta 8/9 lat w Raporcie TÜV 2023:
- Dacia Logan 32,9
- Fiat Punto 31,1
- Dacia Duster 28,4
- Ford Mondeo 28,0
- Renault Twingo 29,5
Fiat Punto
Najgorsze auta10/11 lat w Raporcie TÜV 2023:
- Renault Clio 36,4
- Renault Twingo 35,9
- Dacia Logan 35,6
- Dacia Sandero 35,0
- Fiat Panda 33,8
- Nissan Juke 33,8
Renault Clio
Czytaj więcej
Jeszcze nigdy Skoda nie miała tak dopracowanego modelu w tej klasie. Nowa Fabia udowadnia też, że nowoczesne auto nie musi być zelektryfikowane.
