Jeśli elektryczne auto, to tylko z dopłatą

Wzrosła liczba Polaków zainteresowanych zakupem elektrycznego samochodu. Słabnie popyt na diesle.

Publikacja: 12.12.2019 22:55

Jeśli elektryczne auto, to tylko z dopłatą

Foto: moto.rp.pl

Z raportu „Barometr nowej mobilności” przygotowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) wynika, że 28 proc. badanych planujących w ciągu najbliższych trzech lat kupno samochodu, rozważyłoby zakup elektryka. Rok temu w podobnym badaniu taką deklarację złożyło 17 proc. ankietowanych, w roku 2017 – jedynie 12 proc. Jest jednak warunek: uruchomienie rządowych dopłat do aut na prąd. Aż trzy czwarte potencjalnych chętnych na taki pojazd uzależnia decyzję od finansowego wsparcia. PSPA podaje, że spada popularność diesli: ich zakup ma rozważać tyle samo badanych co pojazdu elektrycznego (28 proc.). Rok temu na silnik wysokoprężny chciało się zdecydować 35 proc. badanych.

""

moto.rp.pl

Największą barierą w zwiększeniu popytu na samochody elektryczne jest ich wysoka cena. Dla 59 proc. badanych auta na prąd są za drogie. Obecnie ceny aut bateryjnych z segmentu kompaktów w większości przekraczają 150 tys. zł. Przykładowo Nissan Leaf kosztuje 155,5 tys. zł, Hyundai Ioniq Electric 177,8 tys., BMW i3 – 168,9 tys. Dwie trzecie respondentów przyznało, że korzystanie z samochodów elektrycznych przynosi korzyści w postaci niższych kosztów eksploatacji, lepszych parametrów użytkowych, a także kwestii związanych z ochroną środowiska. Ma to wystarczać, aby samochód elektryczny był droższy od konwencjonalnego, jednak nie więcej niż o 20–40 proc.

""

BMW i3.

moto.rp.pl

Jak dotąd Polska jest jednym z czterech krajów Unii Europejskiej, w których nie ma żadnych dopłat do samochodów na prąd. Dla porównania: w Rumunii dopłaty wynoszą równowartość ok. 40 tys. zł, do hybryd typu plug-in ok. 18 tys. zł. Rząd w Niemczech w ubiegłym miesiącu jeszcze zwiększył poziom wsparcia. W przypadku modeli poniżej 40 tys. euro wsparcie podwyższono z 4 tys. do 6 tys. euro. Tymczasem Polska, mimo przygotowanych przepisów dotyczących ulg dla kupujących samochody bateryjne, wciąż nie wprowadza ich w życie. Wniosków o dopłaty nie mogą składać ani osoby fizyczne, ani firmy. Według PSPA w Polsce jeździ 4701 aut bateryjnych i 3183 hybrydy plug-in.

Z raportu „Barometr nowej mobilności” przygotowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) wynika, że 28 proc. badanych planujących w ciągu najbliższych trzech lat kupno samochodu, rozważyłoby zakup elektryka. Rok temu w podobnym badaniu taką deklarację złożyło 17 proc. ankietowanych, w roku 2017 – jedynie 12 proc. Jest jednak warunek: uruchomienie rządowych dopłat do aut na prąd. Aż trzy czwarte potencjalnych chętnych na taki pojazd uzależnia decyzję od finansowego wsparcia. PSPA podaje, że spada popularność diesli: ich zakup ma rozważać tyle samo badanych co pojazdu elektrycznego (28 proc.). Rok temu na silnik wysokoprężny chciało się zdecydować 35 proc. badanych.

Tu i Teraz
Luksusowy samochód elektryczny zapalił się po wypadku w Warszawie
Materiał Promocyjny
Wykup samochodu z leasingu – co warto wiedzieć?
Tu i Teraz
Dolny Śląsk otrzyma nowy odcinek trasy S3 z dwoma tunelami. Dłuższy ma 2,3 km
Tu i Teraz
Auto Nostalgia, czyli najstarsze w Polsce targi pojazdów zabytkowych
Tu i Teraz
Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk wystartują w Rajdzie Świdnickim
Materiał Promocyjny
Jak kupić oszczędnościowe obligacje skarbowe? Sposobów jest kilka
Tu i Teraz
Wracają protesty rolników. Dzisiaj przejścia graniczne z Ukrainą, 10 maja Warszawa