BMW nie nadąża z produkcją silnika V12

Dobra wiadomość dla fanów dwunastocylindrowego silnika BMW. Michael Bayer, szef serii 7 podczas rozmowy z magazynem Top Gear przyznał, że silnik V12 będzie oferowany do końca produkcji obecnej serii 7, czyli do 2023 roku.

Publikacja: 08.04.2019 20:53

BMW nie nadąża z produkcją silnika V12

Foto: moto.rp.pl

Era dużych silników powoli się kończy, tym bardziej V12. Toyota w nowym stuleciu buduje tylko hybrydę z V8 (do Lexusa LS600H), Mercedes-AMG nie rozwija następcy V12. Zostało tylko kilku producentów królewskiego silnika. Bentley ze swoim W12, Aston Martin, Ferrari i Rolls-Royce. To właśnie dzięki temu ostatniemu również BMW może nadal korzystać z jednostki dwunastocylindrowej.

""

Ciężko sobie wyobrazić Rolls Royce bez silnika o 12 cylindrach.

Foto: moto.rp.pl

Według Bayera dostosowanie V12 do nowych standardów emisji jest niezwykle trudne. Jednak mimo to BMW sobie z tym poradziło. Firma z Bawarii jest zaskoczona sukcesem swojej dwunastocylindrowej serii 7. – Od czasu wprowadzenia modelu na rynek produkujemy z maksymalną wydajnością – mówi Bayer.

""

BMW 760Li z 12 cylindrowym silnikiem.

Foto: moto.rp.pl

Większość klientów silnika V12 znajduje się w Chinach i na Bliskim Wschodzie. Fakt, że V12 po ostatniej regulacji do obecnych przepisów dotyczących emisji ma 585 zamiast 602 KM wydaje się nie przeszkadzać jego fanom.

Era dużych silników powoli się kończy, tym bardziej V12. Toyota w nowym stuleciu buduje tylko hybrydę z V8 (do Lexusa LS600H), Mercedes-AMG nie rozwija następcy V12. Zostało tylko kilku producentów królewskiego silnika. Bentley ze swoim W12, Aston Martin, Ferrari i Rolls-Royce. To właśnie dzięki temu ostatniemu również BMW może nadal korzystać z jednostki dwunastocylindrowej.

Według Bayera dostosowanie V12 do nowych standardów emisji jest niezwykle trudne. Jednak mimo to BMW sobie z tym poradziło. Firma z Bawarii jest zaskoczona sukcesem swojej dwunastocylindrowej serii 7. – Od czasu wprowadzenia modelu na rynek produkujemy z maksymalną wydajnością – mówi Bayer.

Tu i Teraz
Znana marka motoryzacyjna uratowana. Znaleziono nowego inwestora
Tu i Teraz
Nowy cios w gospodarkę Niemiec. Strajk w fabrykach Volkswagena
moto
Dyrektor generalny giganta motoryzacyjnego rezygnuje ze stanowiska
Tu i Teraz
Polak spowodował armagedon w Niemczech. 19 osób rannych, 50 zniszczonych aut
Materiał Promocyjny
Przewaga technologii sprawdza się na drodze
Tu i Teraz
Nowa generacja fotoradarów może zaskoczyć wyglądem. Jeden z nich stoi już w Warszawie
Materiał Promocyjny
Transformacja w miastach wymaga współpracy samorządu z biznesem i nauką