Reklama

Opel idzie w prąd. Od 2028 tylko elektryczne modele

Opel staje się elektryczną marką. Od 2028 roku modele z Russelsheim mają posiadać wyłącznie napęd elektryczny.
Opel Mokka-e

Opel Mokka-e

Foto: mat. prasowe

Za sześć lat Opel chce zakończyć przejście z marki spalinowej na produkcję samochodów wyłącznie elektrycznych. Zgodnie z tym planem wszystkie serie i modele mają być zelektryfikowane do 2024 roku, a cztery lata później w Europie będą oferowane wyłącznie pojazdy z napędem elektrycznym.

Opel Rocks-e

Opel Rocks-e

Foto: mat. prasowe

Czytaj więcej

Opel Astra Sports Tourer: Kombi również z napędem plug-in

Opel ma obecnie w swojej ofercie dwanaście modeli z napędami elektrycznymi lub zelektryfikowanymi. Oprócz czterech modeli aut użytkowych i siedmiu osobowych, w ofercie (nie w Polsce) są również takie modele jak Rocks-e. Następcy Crosslanda i Insignii również mają posiadać napęd w pełni elektryczny, ale nie podano daty wprowadzenia ich na rynek. W 2023 roku pojawią się także elektryczne wersje Astry i Astry Sport Tourer. Na rok 2025 planowana jest nowa, zasilana wyłącznie bateryjnie, edycja Manty.

Rozpoczęcie produkcji nowych wysokowydajnych akumulatorów w ACC Gigafactory w Kaiserslautern planowane jest również na rok 2025. Dzięki nowej technologii akumulatorów nadchodzące elektryczne Ople mają wg. zapewnień producenta oferować zasięg od 500 do nawet 800 kilometrów i być w stanie naładować zasięg 32 kilometrów w ciągu minuty.

Reklama
Reklama
Opel Manta GSe ElektroMOD Concept

Opel Manta GSe ElektroMOD Concept

Foto: mat. prasowe

Czytaj więcej

Stellantis ma plan do 2030 roku. Więcej elektryków i modeli segmentu premium
Na prąd
Škoda wzmacnia pozycję w Grupie VW dzięki technologii cell-to-pack
Materiał Promocyjny
Bezpieczeństwo to nie dodatek. To fundament systemu płatności
Materiał Promocyjny
Dane zamiast deklaracji. ESG oparte na faktach
Na prąd
Dwa miliony elektryków Volkswagena. Jubileusz z nutą niedosytu
Na prąd
300 km zimą po autostradzie elektrykiem? Nawet najlepsze modele mogą nie podołać
Na prąd
Duży udział PHEV obnaża strukturalną słabość polskiego rynku e-aut
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama