Napędy typu range extender (czyli z silnikiem spalinowym służącym wyłącznie jako generator energii dla silnika elektrycznego) przeżywają obecnie swój renesans, zwłaszcza w Chinach. Łączą one zalety pojazdów elektrycznych – możliwość jazdy bezemisyjnej – z pewnością podróżowania, jaką daje konwencjonalny silnik spalinowy jako rezerwa. Coraz częściej jednak nie są to już auta z niewielkimi akumulatorami, trend wyraźnie zmierza w stronę dużych baterii i pełnoprawnego elektrycznego napędu, uzupełnianego o silnik benzynowy jako „plan B”.
Czytaj więcej
MG to nazwa z 99 letnią historią. Teraz należące do chińskiego koncernu SAIC MG Motors rozpoczyna sprzedaż samochodów w Polsce. Ceny na pewno zasko...
Taką właśnie drogę obrała firma IM Motors, zapowiadając premierę układu Super Extended Range na 1 sierpnia 2025 roku. Zgodnie z ujawnionymi informacjami, kluczowymi elementami układu będą akumulator o pojemności 66 kWh produkcji CATL (prawdopodobnie z nowej serii Freevoy), silnik benzynowy 1,5 turbo o mocy 155 KM oraz 800-woltowa architektura systemu, umożliwiająca bardzo szybkie ładowanie. Napęd na koła ma być realizowany wyłącznie przez silniki elektryczne, co wskazuje na to, że jednostka spalinowa nie będzie połączona mechanicznie z kołami, a jedynie będzie pełniła rolę generatora energii – klasyczny układ EREV (Extended-Range Electric Vehicle).
450 km „na prądzie” i ultraszybkie ładowanie
Deklarowany zasięg do 450 km w trybie elektrycznym (według optymistycznego chińskiego cyklu CLTC) to wynik, który przewyższa niektóre pełne samochody elektryczne z bateriami o podobnej pojemności. Oznacza to, że w wielu codziennych scenariuszach użytkownik może eksploatować pojazd jak pełnoprawne BEV, korzystając z silnika spalinowego wyłącznie okazjonalnie – np. podczas długich podróży. Zastosowanie platformy 800 V umożliwi ładowanie z mocą przekraczającą 300 kW, co pozwoli na odzyskanie większości zasięgu w mniej niż 20 minut (o ile infrastruktura na to pozwoli). Warto przypomnieć, że akumulator CATL Freevoy, który zadebiutował pod koniec 2024 r., został zaprojektowany właśnie z myślą o systemach EREV i hybrydach nowej generacji – z naciskiem na szybkość ładowania, odporność temperaturową i optymalizację masy.
IM LS9
Debiut w luksusowym SUV-ie IM LS9
Nowy układ Super Extended Range zadebiutuje pod koniec 2025 r. w nowym modelu marki – IM LS9. Będzie to flagowy SUV marki, mierzący 5,29 metra długości, z imponującym rozstawem osi 3160 mm i wysokością 1,81 metra. To parametry zbliżone do takich pojazdów jak Mercedes GLS czy BMW X7, co jasno sugeruje ambicje marki w segmencie premium. Choć stylistyka i szczegóły wnętrza LS9 nie zostały jeszcze oficjalnie pokazane, wiadomo, że pojazd będzie naszpikowany nowoczesnymi technologiami: systemami wspomagania jazdy opartymi na LiDAR-ze, kierownicą typu by-wire, a także zaawansowanym systemem zarządzania chassis.
IM LS9
IM Motors zamierza w kolejnych latach rozszerzać gamę modeli z technologią range extender i systemem Super Extended Range. Biorąc pod uwagę silne wsparcie kapitałowe koncernu SAIC, a także strategiczną współpracę z Alibaba Group i inwestycje w nowe zakłady, marka może wkrótce realnie zagrozić takim graczom jak Nio, Li Auto czy BYD. Europejska ekspansja również jest brana pod uwagę – a dzięki powiązaniom z MG, wejście na rynki UE może być tylko kwestią czasu.
Czy wiesz, że...
– CATL, dostawca baterii dla IM Motors, jest największym na świecie producentem ogniw do EV i w 2024 r. przekroczył 40 proc. udziału w globalnym rynku.
– IM Motors już dziś oferuje w Chinach model L6 z baterią półstałą (semi-solid state), która według CLTC pozwala na przejechanie ponad 1000 km.
Czytaj więcej
MG Motors zaprezentowało w Chinach nową generację MG4. Kompaktowy model jest najchętniej kupowanym elektrycznym modelem w Europie. Auto zyskało nie...
