Kalifornia z 40 mln mieszkańców jest liderem w USA pod względem ochrony środowiska. Jej gubernator Gavin Newsom już we wrześniu 2020 ogłosił plan stopniowego wycofania z użytkowania samochodów z silnikami spalinowymi do 2035 r. Teraz CARB (urząd kontroli jakości powietrza California Air Ressources Board) przegłosował nowe przepisy dotyczące rocznych limitów pojazdów o zerowej emisji spalin od 2026 r. Administracja Joe Bidena musi jeszcze zatwierdzić nowe wymogi zanim zaczną obowiązywać.
Przedstawiciele władz stanowych oceniają, że nowe normy zmniejszą do 2037 r. o 25 proc. skażenie pochodzące ze spalinowych aut, czyli główną przyczynę smogu. Przepisy przewidują, że od 2026 r. 35 proc. nowych samochodów oferowanych do sprzedaży musi mieć napęd elektryczny, hybrydowy lub wodorowy. Do 2030 r. ta proporcja ma wzrosnąć do 68 proc., a w 2035 r. do 100 proc. W 2030 r. sprzedaż pojazdów spalinowych zmaleje o 2,9 mln, a pięć lat później o 9,5 mln, natomiast na 2 mln sprzedanych w 2035 r. 183 tys. będzie hybrydami plug-in - przewiduje CARB.
Czytaj więcej
Strategia Forda uwzględnienia ochronę środowiska już na etapie produkcji auta. Teraz Ford chce znacznie zmniejszyć zakres wykorzystania wody pitnej przy procesie produkcji pojazdów. Plan zakłada redukcję o 15 proc. do 2025 roku.
- To historyczna chwila dla Kalifornii, dla naszych partnerskich stanów i dla świata, bo ustalamy szlak prowadzący w przyszłość o zerowej emisji spalin - powiedziała Liane Randolph, przewodnicząca CARB. Steve Douglas, wiceprezydent sojuszu Alliance for Automotive Innovation, reprezentującego m.in. GM, Volkswagena i Toyotę, stwierdził, że normy CARB „są najbardziej kompleksowymi i przekształcającymi przepisami w historii samochodu”. Joseph Mandelson, główny rada prawny Tesli uznał, że propozycja CARB „jest możliwa do osiągnięcia i toruje Kalifornii drogę w przewodzeniu elektryfikacji sektora lekkich pojazdów”. Jedynie organizacja producentów paliw American Fuel & Petrochemical Manufacturers zgłosiła sprzeciw. Wezwała prezydenta i Agencję Ochrony Środowiska EPA, by „odrzucili wniosek Kalifornii o wyłączenie jej spod ustawy o czystym powietrzu, aby mogła wprowadzić ten bezprawny zakaz”. Siedemnaście stanów zgodziło się dotąd przyjąć kalifornijskie przepisy o emisji spalin, 15 poparło jej wymogi dotyczące pojazdów o zerowej emisji, ale grupa 17 innych stanów oprotestowała decyzję EPA o przywróceniu Kalifornii prawa do ustalania własnych przepisów o emisji spalin, odebranego jej przez Donalda Trumpa.
Czytaj więcej
Toyota chce utrzymać nowoczesność Corolli dzięki aktualizacją modelu. Teraz przeprowadzony zostanie lifting aktualnej generacji, który przyniesie również zmiany stylistyczne.
