Dacia umacnia swoją pozycję w segmencie klientów wrażliwych cenowo, skutecznie konkurując z markami chińskimi, które agresywnie wdzierają się na rynek. Udział marki w Polsce wzrósł do 3,75 proc. Wynik napędza zainteresowanie klientów indywidualnych oraz szeroka oferta modeli z fabryczną instalacją LPG i napędami hybrydowymi.
Sprzedaż do klientów indywidualnych wzrosła o 11,4 proc. i osiągnęła poziom 12 163 egzemplarzy, co zapewniło Dacii 5. miejsce w tym kanale oraz 6,53 proc. udziału w rynku. Największym zainteresowaniem cieszyły się modele Duster, Sandero i Bigster.
Dacia Bigster
Ponad 80 proc. klientów Sandero wybierało wariant LPG
Kluczowym elementem strategii Dacii pozostaje napęd LPG. Samochody z fabryczną instalacją gazową stanowiły w 2025 r. 58 proc. całkowitej sprzedaży marki w Polsce, natomiast hybrydy (HEV i mHEV) odpowiadały za 32 proc. wolumenu. W przypadku Sandero ponad 80 proc. klientów wybierało wariant LPG, a w Joggerze – 76 proc. Dacia jest obecnie jedyną marką oferującą silniki dwupaliwowe LPG–benzyna we wszystkich modelach spalinowych.
Nowa i najbardziej prestiżowa Dacia, czyli model Bigster, pokazuje rosnące znaczenie hybryd – blisko 78 proc. sprzedaży tego modelu przypadło na wersje zelektryfikowane. Nie bez znaczenia w tym wypadku pozostają wrażenia z jazdy. Hybrydowym Bigsterem jeździ się znacznie lepiej niż benzynowym.
Czytaj więcej
Ferrari odsłania wnętrze pierwszego elektrycznego modelu, które stworzyło z pomocą byłego szefa designu firmy Apple. Ferrari Luce ma symbolizować t...
W 2026 r. Dacia planuje dalszą elektryfikację gamy – docelowo każdy model ma być dostępny w wersji hybrydowej lub w pełni elektrycznej. Zapowiedziano debiut nowego modelu elektrycznego segmentu A oraz nowego modelu spalinowo-hybrydowego w segmencie C. Do oferty trafią m.in. nowe układy hybrid 155 w kolejnych modelach oraz mild hybrid-G 140 z automatyczną skrzynią biegów w Bigsterze. Strategia Dacii się nie zmienia. Dacia pozostaje marką przystępną cenowo i jednocześnie zwiększa udział napędów zelektryfikowanych.
Renault 5 znalazł w Polsce 753 nabywców.
Dacia wyprzedza Renault na polskim rynku
Co ciekawe, Dacii udało się w 2025 r. wyprzedzić na polskim rynku Renault, do którego należy. Renault zakończyło rok z wynikiem 22 201 sprzedanych samochodów osobowych i odnotowało wzrost sprzedaży o 2,6 proc. wobec 2024 r. W przypadku Renault również rośnie sprzedaż hybryd, które w zeszłym roku stanowiły 23 proc. sprzedaży. Renault zakończyło ubiegły rok z wynikiem 33 065 sprzedanych samochodów osobowych i dostawczych, zajmując 5. miejsce na rynku polskim.
Czytaj więcej
Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski zapowiedział zmiany w zasadach funkcjonowania Strefy Czystego Transportu oraz odwołał dyrektora Zarządu Tran...
Wzrosła sprzedaż Renault Captur (segment B-SUV) o 16,6 proc., który zajął 4. miejsce w tym segmencie (7 338 szt.). Ponad 12 proc. sprzedaży tego modelu stanowiły samochody z napędem hybrydowym HEV. Renault Captur był modelem chętnie wybieranym przez klienta indywidualnego (4 424 szt.), zajmując 3. miejsce w tym kanale sprzedaży (wzrost o 4 proc. wobec 2024 r.). W ciągu dziewięciu miesięcy od wprowadzenia na rynek sprzedano ponad 753 szt. elektrycznego Renault 5.
