Drogowe plany rządu kolejny raz do zmiany

Podobnie jak rok i dwa lata temu nie uda się oddać do ruchu wcześniej zaplanowanej liczby kilometrów nowych dróg.

Publikacja: 16.11.2019 15:19

Drogowe plany rządu kolejny raz do zmiany

Foto: moto.rp.pl

Rząd ma coraz większe kłopoty z realizacją programu drogowego. Już wiadomo, że zapowiadane w końcu września 462 km nowych dróg, jakie miałyby zostać włączone do ruchu w 2019 r., to nierealna obietnica. Komplikuje się plan najbardziej prestiżowego przedsięwzięcia, obiecanego przez premiera Mateusza Morawieckiego i ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka dokończenia przed końcem roku autostradowej obwodnicy Częstochowy. Odcinek, z którego wyrzucono Włochów, pozwoliłby wykorzystać oddaną w sierpniu nową część autostrady A1 biegnącą do Częstochowy od Pyrzowic. O ile firmy układające nawierzchnię mogą zdążyć (położono już 90 proc. na trasie głównej), o tyle są kłopoty z pracami wykończeniowymi. Na razie załatwiono kwestię montażu barier: złożone w październiku odwołanie jednego z oferentów od wyników postępowania, które wyhamowało rozpoczęcie prac, zostało odrzucone przez Krajową Izbę Odwoławczą. Ale nie sfinalizowano przetargów na montaż ekranów akustycznych.

""

Obwodnica Częstochowy.

moto.rp.pl

Nie będzie gotowej obwodnicy Wałcza, z której w ub. miesiącu wyrzucono szczeciński Energopol. Budowa trasy miała być pierwotnie sfinalizowana jeszcze w maju, potem przedłużono termin do końca roku. Teraz trzeba rozpisać nowy przetarg i zinwentaryzować dotychczas wykonane prace. W rezultacie oddanie obwodnicy do ruchu może się przesunąć o kolejny rok.

CZYTAJ TAKŻE: Polska firma wyrzucona z budowy drogi ekspresowej

Rosną problemy na budowie drogi ekspresowej S5. W tym roku miały być włączone do ruchu cztery fragmenty w województwie kujawsko-pomorskim. Tymczasem dokończenie odcinków Białe Błota–Szubin oraz Szubin–Jaroszewo zostało przełożone na rok przyszły. Ten pierwszy budowała włoska firma Impresa Pizzarotti, z którą GDDKiA zerwała kontrakt za opóźnianie prac. Umowa z nowym wykonawcą ma być podpisana w I kwartale 2020 r. Natomiast za odcinek Szubin–Jaroszewo odpowiada nękana kłopotami finansowymi Trakcja, która dostała od GDDKiA tzw. wezwanie do poprawy zwykle poprzedzające wypowiedzenie kontraktu. W środę otwarte zostały oferty na inny odcinek S5 – Bydgoszcz Błonie–Szubin Północ: sześć ofert proponuje budowę trasy za kwoty od 359 do 556 mln zł. Ale kosztorys ofertowy jest znacznie niższy – niespełna 300 mln zł. To kolejny odcinek, który trzeba dokończyć po zerwanym kontrakcie z Impresą.

""

S5-Obowdnica Żnina.

moto.rp.pl

W tym roku, podobnie jak w poprzednim, część oddawanych tras będzie niezupełnie gotowa. Przykładowo z 20-kilometrowej obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu S6 drogowcy oddadzą do użytku tylko 12 km. Jeśli uda się wpuścić samochody na obwodnicę Częstochowy, trasa będzie zaledwie „przejezdna” z ograniczeniami prędkości, być może z przewężeniami. Jeszcze w ub. roku GDDKiA zakładała na 2019 r. oddanie ponad 520 km nowych dróg.

CZYTAJ TAKŻE: Nowe drogi: „Zakopianka” ruszyła!

Tu i Teraz
Uwaga na fałszywe SMS-y z mandatami. GITD komentuje "nie reagować, to oszustwo"
Materiał Promocyjny
Tajniki oszczędnościowych obligacji skarbowych. Możliwości na różne potrzeby
Tu i Teraz
Polskie firmy budujące drogi rozpychają się w Europie
Tu i Teraz
Zmarł Paolo Pininfarina. Jego firma zaprojektowała 1300 samochodów, w tym Izerę
Tu i Teraz
Niemcy mają problem z mostami i wiaduktami. Na remonty brakuje 10 mld euro
Materiał Promocyjny
Naukowa Fundacja Polpharmy ogłasza start XXIII edycji Konkursu o Grant Fundacji
Tu i Teraz
Prawie milion kierowców złapanych przez fotoradary w 2023 roku