Rozszerzenie odpłatności oznaczałoby na przykład, że zbędna byłaby opłata paliwowa w wysokości 10 gr na litrze. A mając na uwadze potrzeby Krajowego Funduszu Drogowego, opłatami za korzystanie z nowo wybudowanych dróg należy objąć przewoźników zagranicznych – takie wnioski wysuwa raport Instytutu Staszica „Krajowy system poboru opłat: czy nastąpiła dobra zmiana?”, opublikowany w środę.
CZYTAJ TAKŻE: Za dwa lata na państwowych autostradach znikną bramki?
Dziś gotowych do objęciem opłatami jest ponad 800 km dróg, do połowy przyszłego roku będzie to ponad 1100 km. Według analiz ekspertów instytutu, tempo rozszerzania systemu viaToll jest za wolne: do 2018 r. opłatami miało być objętych 7 tys. km dróg, jednak obecnie system obejmuje ok. 3,6 tys. km. W dodatku ostatnie rozszerzenie viaToll miało miejsce w 2017 r. – Wolne tempo obejmowania opłatami kolejnych dróg zostało całkowicie wyhamowane po przejęciu e-myta przez państwowy Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), mimo rozpisania i rozstrzygnięcia przetargu na podmiot odpowiedzialny za rozbudowę – podkreślają autorzy raportu.
