Każdy z nich opowiada inną historię – klasycznego glamouru, ducha wolności czy wirtuozerii techniki. Najstarszy, Ford GPW, to auto terenowe z okresu II wojny światowej, produkowane od 1941 roku specjalnie dla rządu Stanów Zjednoczonych i razem ze swym pierwowzorem, Jeepem Willysem, wykorzystywane przez wszystkie siły alianckie. Po wojnie pojazd dostosowany został do potrzeb użytkowników cywilnych. Prezentowany okaz trafił do Polski bezpośrednio z USA i jest jednym z najlepiej utrzymanych tego typu egzemplarzy w kraju. Według przedaukcyjnych estymacji jest wart ok. 80-120 tys. zł.
Ford GPW / fot. Ardor
Porsche 911 Speedster z 1994 r. / fot. Ardor
Najbliżej współczesności sytuują się cztery modele Porsche 911, z gwiazdą aukcji, najcenniejszym, efektownym, żółtym Speedsterem z 1994 roku. Szacowana wartość samochodu, będącego jednym z niespełna 1000 wyprodukowanych egzemplarzy, to około 1,5 mln zł. Wielką gratką dla kolekcjonerów jest także replika Audi Quattro S1, rajdowej legendy lat 80. Wersja cywilna samochodu, która powstała w manufakturowej ilości nieco ponad 200 sztuk, była wówczas najdroższym seryjnie produkowanym niemieckim autem. Wystawiony na aukcję pojazd stanowi staranną replikę tego modelu. przewidywana cena to także ok. 1,5 mln zł.
Mercedes Benz 250 SL z 1967 r.
Wśród wystawionych obiektów znaleźć można także „Pagodę” – Mercedesa projektu legendarnego francuskiego stylisty Paula Bracqua z 1967 roku. Auto swój przydomek zawdzięczającą rozpoznawalnej, wklęsłej konstrukcji dachu, przypominającej sylwetki orientalnych świątyń. Ofertę uzupełniają takie kultowe samochodów, jak Ford Mustang Fastback czy Jaguar E-Type coupé – znak stylu lat 60., którego nadwozie zaprojektował inżynier lotniczy Malcolm Sayeraktóry. Sam Enzo Ferrari mianował tego Jaguara „najpiękniejszym autem w historii motoryzacji”.
Jaguar E-Type z 1968 r.
