Gil Penalosa, organizacja Cities for Everyone: Mobilność przyszłości powinna być dostępna dla każdego

Jak będzie wyglądać miasto przyszłości, które efektywnie odpowiada na potrzeby swoich mieszkańców?

Mobilność zmienia się nie tylko ze względu na postęp technologiczny, ale również w wyniku pandemii COVID-19. Pokazała ona, że chcemy spędzać więcej czasu razem, a ochrona zdrowia staje się coraz ważniejsza. Z tego względu mobilność przyszłości powinna być dostępna dla każdego, niezależnie od wieku, umiejętności czy pochodzenia.

Jedną z Pana najbardziej znanych inicjatyw w regionie Europy Środkowo-Wschodniej jest Ciclovia. Czy mógłby Pan zdradzić co inspiracją do tego projektu?

Największą część przestrzeni publicznej stanowią ulice. Najlepiej to widać z lotu ptaka, gdyż wtedy okazuje się, że zajmują one około 25-30% powierzchni miasta. Stworzyłem ten projekt Ciclovia, który ma na celu otwarcie ulic dla ludzi i zamknięcie ich dla samochodów, aby ludzie w każdym wieku, o różnych umiejętnościach i pochodzeniu, mogli spotkać się jak równy z równym jeżdżąc na rowerze, chodząc, biegać, uprawiać jogę, aerobik czy po prostu słuchać muzyki i dobrze się bawić. I właśnie tak działa Ciclovia. Zacząłem od kilku kilometrów, które później przekształciły się w setki. Każdej niedzieli ponad milion osób wychodzi na spacer, jeździ na rowerze, deskorolce lub biega, ale przede wszystkim cieszy się swoją obecnością. Projekt odnosi sukcesy zarówno w małych, jak i dużych miastach, w klimacie zimowym i łagodniejszym. Wykorzystując ulice, które są częścią przestrzeni publicznej, stanowiącej własność każdego z nas, zapewniamy, że mogą one mieć różne zastosowania, w zależności od pory dnia, dnia tygodnia bądź tygodnia w roku.

Czy koncepcja Ciclovii może być powielona w każdym mieście, czy do jej wdrożenia są potrzebne specyficzne warunki?

Ciclovia to wspaniały projekt, ponieważ można go wdrożyć w każdym mieście na świecie. Koszty są niewielkie, ryzyko jest minimalne, a korzyści są fantastyczne – zarówno dla zdrowia psychicznego i fizycznego, jak i dla środowiska oraz rozwoju gospodarczego. Każde miasto może to zrobić. Nawet w chłodniejszym klimacie, jak np. w Polsce, można wprowadzić to rozwiązanie od maja do września lub października, na przykład w każdą sobotę. Nie ma tu żadnego ryzyka. Jeśli nie zadziała, zawsze można zrezygnować. Ale jeśli odniesie sukces, promujcie to i rozszerzcie na całe miasto – wtedy przyniesie najlepsze rezultaty.

Zima to też dobry czas, aby wdrażać koncepcję Ciclovii?

Musimy zadbać o to, aby ludzie wychodzili na zewnątrz i byli aktywni fizycznie zimą, nawet bardziej niż latem, kiedy to częściej spędzają czas na świeżym powietrzu i w otoczeniu natury. Aktywność fizyczna to magiczna pigułka dla zdrowia psychicznego, dobrego samopoczucia, a także kondycji fizycznej. Ciclovia zachęci ludzi do aktywności oraz wspólnego spędzania czasu. To niezwykle ważne, ponieważ pomoże również w walce z samotnością.

Będzie Pan uczestniczył pod koniec września w Kongresie w Łodzi, gdzie opowie Pan o swoich osiągnięciach. Jednak poza tym skąd miasta powinny czerpać inspiracje do transformacji tkanki miejskiej?

Ludzie powinni czerpać inspiracje z różnych źródeł. Dlatego Kongres Nowej Mobilności w którym będę miał zaszczyt uczestniczyć jest tak ważny. Powinniśmy uczyć się zarówno z udanych praktyk – aby je wprowadzać i doskonalić, jak i z niepowodzeń, by unikać porażek. W tym tkwi piękno Kongresu. Miasta powinny hojnie dzielić się swoimi doświadczeniami – to korzystne dla wszystkich. Nie musimy wymyślać niczego od nowa, ponieważ skuteczne inicjatywy są już wdrażane w wielu miejscach, również polskich. Powinniśmy po prostu obserwować, co działa, zaadaptować to i ulepszyć. Oczywiście, każde miasto jest inne, więc nie chodzi o kopiowanie rozwiązań jeden do jeden, a dostosowanie ich do konkretnego przypadku.

Mówienie o konieczności zmian w miastach jest ważne?