Niagara jest pierwszym modelem opracowanym w ramach strategii futuREady. Do 2030 r. Renault zamierza wprowadzić na rynki pozaeuropejskie 14 nowych modeli. Połowa globalnej sprzedaży marki ma wówczas przypadać na rynki poza Europą. W 2030 r. samochody elektryczne i hybrydowe mają odpowiadać za 50 proc. gamy oferowanej na rynkach międzynarodowych. Niagara dołącza tym samym do takich modeli jak Kardian i Boreal, które mają odmłodzić ofertę francuskiej marki poza Starym Kontynentem.
Czytaj więcej
Spring zaczyna od nowa. Elektryczna Dacia będzie produkowana już nie w Chinach, lecz w Słowenii. Dostanie 80 KM, do 250 km zasięgu i wyraźnie więks...
Niagara będzie produkowana w zakładzie Santa Isabel w Argentynie. Najważniejszymi rynkami dla nowego pick-upa będą Brazylia, Argentyna i Kolumbia. Później samochód ma pojawić się również w innych krajach Ameryki Łacińskiej.
Renault Niagara
Pick-up, który chce być również SUV-em
Renault nie próbuje ukrywać, że Niagara ma wyjść poza tradycyjną rolę pick-upa. Samochód ma nadawać się zarówno do pracy, jak i codziennej jazdy czy weekendowych wyjazdów. To odpowiedź na zmianę charakteru tego segmentu. Klienci nadal oczekują dużej ładowności, wytrzymałości i możliwości jazdy poza asfaltem, ale coraz częściej wymagają również komfortu, dobrego wyposażenia i elektroniki znanej z SUV-ów. Dlatego we wnętrzu Niagary znajdzie się m.in. system multimedialny openR link z usługami Google i Google Gemini, system Multi-Sense oraz rozbudowane oświetlenie ambientowe. Platforma RGMP, na której powstała Niagara, została jednak przygotowana również z myślą o przyszłych odmianach hybrydowych.
Renault Niagara
Renault celuje w jeden z najważniejszych regionów dla pick-upów
Sam wybór Niagary jako jednego z pierwszych modeli nowej ofensywy Renault nie jest przypadkowy. Ameryka Łacińska należy do regionów, w których pick-upy odgrywają szczególnie dużą rolę, a ich zastosowanie jest znacznie szersze niż na większości rynków europejskich.
Renault Niagara
Niagara ma więc dla Renault podwójne zadanie. Z jednej strony musi być wystarczająco solidna, by przekonać klientów szukających prawdziwego auta użytkowego. Z drugiej – wystarczająco komfortowa i technologiczna, żeby konkurować o klientów przesiadających się z SUV-ów.
Czytaj więcej
Zaledwie 15 km od Europy działa największa fabryka samochodów w Afryce. To właśnie w Tangerze powstaje Dacia Sandero – najpopularniejszy samochód S...
To trudne połączenie. Ale właśnie na nim Renault chce oprzeć jeden z najważniejszych modeli swojej nowej strategii poza Europą. Wielki napis Renault na atrapie chłodnicy najwyraźniej pełni nie tylko rolę reklamową, ale również komunikuje duże ambicje marki na nowych rynkach.
Renault Niagara
