Nowy rozdział w historii Alpiny oficjalnie się rozpoczął. BMW zarejestrowało nowy znak towarowy marki w Niemieckim Urzędzie Patentowym i Znaków Towarowych (DPMA). Równolegle dokonano rejestracji w urzędach ochrony własności intelektualnej w Kostaryce, Urugwaju, Tajlandii i w Unii Europejskiej.
Nowy emblemat nawiązuje do dotychczasowego projektu, ale wprowadza istotne zmiany. Zamiast charakterystycznego herbu, w centrum widoczny jest teraz uproszczony, dwuczęściowy okrąg – lewa i prawa strona kontrastują czernią i bielą. Motywy techniczne – pojedyncza przepustnica i wał korbowy – pozostały, ale ich forma została uproszczona i wpisuje się w nowoczesną, spłaszczoną estetykę. Z logotypu zniknęły kolory niebieski i czerwony, które dotąd były jego integralną częścią. Niewykluczone jednak, że pojawią się w przyszłych wariantach. Mimo nowej typografii, jaką BMW zastrzegło już w 2023 roku, logotyp Alpiny nie korzysta z nowego firmowego fontu. Nie wiadomo, czy to świadome rozróżnienie, czy element nadal trwającego procesu projektowego.
Czytaj więcej
Nie tworzą już Alpiny, marki nierozerwalnie połączonej z BMW, ale nie mogą się obejść bez motoryzacji. Oto nowy projekt, nowa nazwa i nowa marka lu...
Obecny herb Alpiny funkcjonuje od 1967 roku. Powstał po tym, jak BMW odrzuciło pierwotną wersję logotypu z białymi i niebieskimi rombami – inspirowaną barwami Bawarii i bliskim związkiem Alpiny z BMW. Burkard Bovensiepen, założyciel firmy, zaprojektował wówczas własny symbol, w którym znalazły się dwa gaźniki i wałek rozrządu. Od 1974 roku zostały one zastąpione pojedynczą przepustnicą i wałem korbowym – symbolami mocy i precyzji. Od 2002 roku znak funkcjonuje w wersji trójwymiarowej.
Nowy logotyp Alpiny
Warto dodać, że historyczny logotyp Alpiny nigdy nie pojawiał się na nadwoziach samochodów – nie było go ani na masce, ani na klapie bagażnika. Te miejsca zawsze zarezerwowane były dla znaków BMW. Emblemat Alpiny trafiał wyłącznie na felgi, wlewy paliwa i do komór silnikowych. Nowa rejestracja znaku obejmuje trzy klasy nicejskie:
Klasa 12: pojazdy, silniki, układy napędowe, akcesoria i części zamienne,
Klasa 35: handel detaliczny i hurtowy pojazdami oraz doradztwo konsumenckie,
Klasa 37: serwisowanie, naprawy, renowacje oraz leasing pojazdów.
Najciekawsza wydaje się ostatnia z wymienionych – klasa 37. Może ona sugerować, że BMW planuje stworzyć pod marką Alpina dedykowaną ofertę renowacji klasycznych modeli – podobnie jak w przypadku marki BMW Group Classic. Z tym że w tym przypadku nacisk może być położony na charakterystyczne dla Alpiny technologie i unikalne rozwiązania techniczne.
Czytaj więcej
Zaboli nas wprowadzenie limitu prędkości na niemieckich autostradach – mówi Andreas Bovensiepen, CEO ekskluzywnej marki Alpina.
