Z tego powodu na BMW i Grupę Volkswagena w wysokości 875 mln euro. Początkowo miało być ukaranych 5 producentów: BMW, Daimler, VW, Audi i Porsche. Ostatecznie jednak KE odstąpiła od nałożenia kary na Daimlera, ponieważ to on ujawnił istnienie zmowy kartelowej. Chodzi tutaj o systemy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) ograniczającej zawartość tlenku azotu w spalinach samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Odbywa się to poprzez wtrysk mocznika (zwanego również AdBlue) do strumienia spalin.
CZYTAJ TAKŻE: Volkswagen zapowiada pożegnanie z silnikami spalinowymi
W kwietniu 2021 Komisja Europejska uznała, że niemieccy producenci samochodów zmówili się w celu ograniczenia wielkości zbiorników AdBlue. KE informowała wtedy, że według wstępnych ustaleń niemieccy producenci w latach 2006-2014 uczestniczyli w zmowie naruszającej unijne przepisy o ochronie konkurencji. Komisja podejrzewała, że firmy te organizowały narady techniczne, na których uzgodniły, że nie będą konkurować ze sobą w kwestii opracowywania i wdrażania systemów zmniejszenia szkodliwych emisji w samochodach osobowych zasilanych paliwami tradycyjnymi.
CZYTAJ TAKŻE: Pierwszy elektryczny model BMW ze znaczkiem M. Znamy polskie ceny
