Elektryfikacja ciężkiego transportu samochodowego czeka na wsparcie

Producenci samochodów ciężarowych są gotowi na transformację. Jednak potrzebne są preferencje – dopłaty lub ulgi podatkowe, uproszczenie procedur administracyjnych związanych z budową sieci ładowarek, ale także inwestycje w zwiększanie przepustowości sieci energetycznej oraz dalsza zmiana miksu energetycznego kraju w stronę odnawialnych źródeł energii – mówi Małgorzata Kulis, dyrektor zarządzająca Volvo Trucks Polska.

Publikacja: 26.09.2024 12:58

Małgorzata Kulis

rp.pl

Partner relacji: Kongres Nowej Mobilności

Kongres Nowej Mobilności Volvo Trucks Polska

Wywiad Albert Gryszczuk, prezes Adaptive Motors Poland

Elektryczne

Polski samochód elektryczny już istnieje

Od początku budowaliśmy samochód elektryczny, a nie przeróbkę auta spalinowego. Zaczęliśmy projektować wszystko...

Polacy wciąż nie są przekonani, czy używany samochód elektryczny jest odpowiednim zakupem do zapewni

Elektryczne

Bez obaw o baterie w używanych elektrykach

Przeciętny wiek samochodu elektrycznego w Polsce wynosi trzy lata. Jego średni przebieg jest niewielki – 56 tys....

Elektryczne

Na polskim rynku wtórnym coraz większy wybór aut elektrycznych

Kupując używanego elektryka, trzeba sprawdzić stan baterii. Wymiana na nową może kosztować więcej niż samo auto.

Materiał Partnera

Elektromobilność dotyczy także samochodów ciężarowych

Nowe samochody ciężarowe można ładować w sieci publicznej, co pokazały nasze ostatnie testy. Liczymy, że także w...

Materiał Promocyjny

Jak producent okien dachowych wpisał się w polską gospodarkę

Ponad 3500 miejsc pracy, pięć zakładów produkcyjnych i centrum usług wspólnych w Warszawie, 235 mln zł inwestycji w latach 2022–2023 i 16,6 mln zł CIT zapłaconego w 2024 r. Tak wygląda twardy bilans obecności Veluxu w Polsce – mówi Przemysław Pokorski, dyrektor zarządzający Velux Polska.