Elektryczny sojusz Renaulta-Nissana z Dongfeng

Renault i Nissan podały o zawiązaniu z Dongfeng Motor spółki j. v., która będzie produkować i sprzedawać samochody elektryczne we Chinach.

Publikacja: 30.08.2017 09:46

Nissan Leaf

Nissan Leaf

Foto: materiały prasowe

Chińczycy będą mieć 50 proc. udziałów w eGT New Energy Automotive, Renault i Nissan po 25 proc. — Utworzenie nowej spółki z Dongfeng konkretyzuje naszą wspólną chęć projektowania konkurencyjnych pojazdów elektrycznych na chińskim rynku — oświadczył Carlos Ghosn. Pod koniec 2016 r. zapowiedział zamiar proponowania w Chinach pojazdu elektrycznego w cenie poniżej 8 tys. dolarów. Grupa powierzyła przygotowanie tego projektu Gérardowi Detourbet, twórcy sukcesu Daci i Kwida w Indiach. 

– Ten projekt jest zwieńczeniem wspólnych starań nad przygotowaniem pojazdów elektrycznych na chiński rynek, podejmowanych przez „Złoty Trójkąt” Dongfenga, Renaulta i Nissana. To projekt stworzony na innowacyjnym modelu ekonomicznym — powiedział z kolei szef chińskiej grupy, Zhu Yanfeng.

Nowa spółka zaprojektuje pojazd elektryczny na płycie podłogowej SUV segmentu A Renaulta-Nissana. Pojazd będzie produkowany od 2019 r. w zakładzie Dongfenga w Shiyan w prowincji Hubei, którego moce produkcji i dystrybucji wynoszą 120 tys. sztuk rocznie.

Dongfeng związał się już z Renaultem w ramach lokalnej produkcji modelu Kadjar w Wuhanie, stolicy prowincji Hubei, ma ponadto 12,23 proc. udziałów w PSA Peugeot Citroen.

Chiny mające do czynienia z alarmującym poziomem skażenia powietrza w miastach chce doprowadzić do tego, by pojazdy elektryczne i hybrydowe stanowiły co najmniej 20 proc. sprzedaży nowych do 2025 r. Władze chcą do tego dojść etapami wprowadzając roczne limity (kwoty) liczbowe; w 2018 r. ma to być 8 proc., rok później 10 proc., w 2020 r. 12 proc. — podano nieoficjalnie. Ostateczny projekt ma być przedstawiony w najbliższych dniach, bo producenci zwrócili się do władz w Pekinie o złagodzenie warunków i przewidywanych kar.

Renault-Nissan przewodzi w segmencie samochodów elektrycznych dzięki popularności Nissana Leafa sprzedawanego od 2010 r. i Renaulta Zoe będącego na rynku od 2012 r. Pojawiła się tymczasem Tesla z masową produkcja, inne firmy pracują nad napędem elektrycznym. Tesla, Daimler i GM zapowiedziały montaż w Chinach aut elektrycznych, Ford zastanawia się nad spółką j. v. o równych udziałach z Anhui Zotye Automobile.

Chińczycy będą mieć 50 proc. udziałów w eGT New Energy Automotive, Renault i Nissan po 25 proc. — Utworzenie nowej spółki z Dongfeng konkretyzuje naszą wspólną chęć projektowania konkurencyjnych pojazdów elektrycznych na chińskim rynku — oświadczył Carlos Ghosn. Pod koniec 2016 r. zapowiedział zamiar proponowania w Chinach pojazdu elektrycznego w cenie poniżej 8 tys. dolarów. Grupa powierzyła przygotowanie tego projektu Gérardowi Detourbet, twórcy sukcesu Daci i Kwida w Indiach. 

Archiwum
Gliwice walczą o motoryzacyjną nowość z silnikiem z Tych
Materiał Promocyjny
Podróżuj ekologicznie! Program Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności
Archiwum
Zarobki Elona Muska zatwierdzone, ale nie jednogłośnie
Archiwum
Dyrekcja Skody proponuje podwyżkę zarobków
Archiwum
Europejski plan produkcji PSA
Materiał Promocyjny
„Skoro wiemy, że damy radę, to zróbmy to”. Oto ludzie, którzy tworzą Izerę
Archiwum
Fabryka Opla w Tychach uratowana
Archiwum
Toyota wstrzymuje testy po tragicznym wypadku Ubera