Rekordowy rok na rynku nowych samochodów

Importerzy i dilerzy mogą zacierać ręce i liczyć zyski. 2017 rok okazał się dla polskiego rynku nowych aut nadspodziewanie szczodry. W ostatnich 12 miesiącach zarejestrowano 542,6 tys. samochodów osobowych i lekkich dostawczych (do 3,5 tony). Jak podał w czwartek Instytut Samar, wielkość sprzedaży z roku 2016 została przekroczona o 14 proc., czyli prawie 66,7 tys. aut.

– To najlepszy rezultat od co najmniej 17 lat – twierdzi Dariusz Balcerzyk z Samaru. Bardzo dobry okazał się także grudzień, który był 33. z rzędu miesiącem nieprzerwanego wzrostu rynku. Choć był o dwa dni robocze krótszy od grudnia 2016, sprzedano w nim prawie 51,2 tys. samochodów, o 3,2 proc. więcej niż rok wcześniej.

W przypadku samych aut osobowych ubiegłoroczna sprzedaż sięgnęła 483,2 tys. sztuk i wzrosła w ujęciu r./r. o 16,1 proc.

W czołówce najlepiej sprzedających się marek znaleźli się ci sami producenci co w roku 2016, choć zmieniła się kolejność rankingu. Na czele pozostała Skoda z rejestracjami 61,8 tys. aut, która zwiększyła sprzedaż o 18,1 proc. Czeska marka powoli zbliża się do 13-proc. udziału w rynku i jej dominująca pozycja wydaje się niezagrożona. Na drugim miejscu znalazła się Toyota ze sprzedażą 50,7 tys. aut (w 2016 była trzecia), natomiast na trzecim Volkswagen (rok wcześniej druga pozycja). Kolejne cztery miejsca zajęły – podobnie jak rok wcześniej – Opel, Ford, Renault i Kia.

W górę Fiat i Mercedes

Jak podaje Samar, w 2017 r. cała piętnastka najpopularniejszych w Polsce marek zwiększyła sprzedaż. Najwięcej zyskał Fiat, którego rejestracje poszybowały w górę aż o połowę. Włoska marka, która nie tak dawno spadała w rankingu popularności, zamknęła ubiegły rok 14 tys. sprzedanych aut, najlepiej od pięciu lat.

– Wynik ten zawdzięczamy wprowadzeniu modelu Tipo, który idealnie dopasował się do potrzeb polskiego klienta. Odnotowujemy również wzrost zainteresowania fiatem 500, dotychczas cieszącym się powodzeniem głównie w Europie Zachodniej – tłumaczy Marek Kisz, dyrektor handlowy i członek zarządu FCA Poland.

Bardzo dobrze sprzedawały się także marki premium. Zwłaszcza Mercedes: w 2017 r. zarejestrował 16,8 tys. samochodów, o jedną trzecią więcej niż rok wcześniej, awansując do pierwszej dziesiątki. Za nim znalazło się BMW ze wzrostem rejestracji o jedną czwartą. Wyniki poprawiły także mniej popularne marki premium, jak Infiniti, które zwiększyło sprzedaż o prawie 45 proc. – Tak duża dynamika to z jednej strony wynik rozbudowy sieci salonów, z drugiej – wzrostu zainteresowania samochodami marek premium alternatywnych wobec tradycyjnych dla tego segmentu marek niemieckich – twierdzi Grzegorz Szczypior, prezes spółki IP, partnera Infiniti w Polsce.

Kupują przedsiębiorcy

Mocno rosnący popyt na droższe samochody (w markach premium roczna sprzedaż wzrosła o 23 proc., gdy całego rynku o 16 proc.), podobnie jak dynamiczny wzrost całego rynku, to zasługa firm.

Tylko w grudniu przedsiębiorcy kupili o prawie jedną dziesiątą więcej aut niż rok wcześniej. Z kolei w całym 2017 r. zakupy firmowe zwiększyły się o ponad 19 proc. W rezultacie w końcu ub. r. udział klientów firmowych w całej sprzedaży aut osobowych przekroczył 71 proc. W rzeczywistości ten udział jest jeszcze większy, bo w statystykach Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą i spółki cywilne klasyfikowane są w grupie klientów indywidualnych. Ci ostatni nastawiają się głównie na samochody używane – na 2017 r. prognozowano rejestracje 950 tys. sztuk.