Jak nie przepłacać za auto

Dyrektor sprzedaży flotowej Volkswagen Leasing Daniel Trzaskowski przyznaje, że w dużych flotach 85 proc. nabywanych pojazdów stanowi leasing z wysoką wartością końcową. – Zmianę filozofii widać także w małych firmach. Coraz częściej uwaga skierowana jest nie na cenę samochodu, lecz na miesięczną ratę – wskazuje Trzaskowski. Jako przykład podaje wybór reflektorów ksenonowych, których cena zakupu sięga 3 tys. zł, lecz rozłożona na raty daje miesięczną opłatę 20 zł.

Finansowanie zakupu samochodu z wysoką wartością końcową dostępne jest nie tylko dla przedsiębiorców korzystających z leasingu. Podobny sposób zakupu mogą wybrać także klienci, w tym indywidualni, którzy stosują kredyt.

Sprzedawcy w salonach zauważają, że klienci, którzy przychodzą po samochód używany, coraz częściej wyjeżdżają nowym, posiłkując się właśnie finansowaniem z wysoką wartością końcową. – Cała kwestia sprowadza się do odpowiedzi na pytanie: ile klient chce wydać miesięcznie na samochód? Jeżeli jest to np. 700 zł, wówczas zamiast Fabii nabywca może pozwolić sobie na Octavię – ocenia Trzaskowski.

Nowe auto zamiast używanego

Natomiast Michał Bednarski, dyrektor handlowy u dilera aut marek Škoda i VW Zimny w Łodzi i Piotrkowie Trybunalskim, podkreśla, że niezależnie od tego, czy klient wybrał Škoda Kredyt Niskich Rat (dla aut marki Škoda), czy EasyDrive (dla Volkswagena), korzysta z auta i nie musi się martwić po trzech, czterech latach, co zrobić z samochodem. – Ma do wyboru trzy możliwości: może na pozostałą (bliską rynkowej) wartość samochodu wziąć tradycyjny kredyt, może zapłacić gotówką lub oddać pojazd do Volkswagen Banku i wziąć nowy model – wyjaśnia dyrektor handlowy.

Podkreśla, że samochody finansowane nowoczesnym rozwiązaniem EasyDrive i Škoda Kredyt Niskich Rat są łatwiej dostępne z uwagi na znacząco mniejsze w porównaniu z tradycyjnym rozwiązaniem obciążenie miesięczne budżetu. – Nowy samochód stał się dostępny dla użytkowników, którzy dotąd nie przypuszczali, że mogą sobie na to pozwolić – podkreśla Bednarski.

Elastyczna umowa

Wskazuje też na kolejny, korzystny dla klienta aspekt kredytów z wysoką wartością wykupu: w przypadku tradycyjnego kredytu, po jego spłacie po np. siedmiu latach, auto jest niewiele warte, zatem wydana na jego zakup pula pieniędzy została niejako utracona. Za porównywalne fundusze, zamiast jeździć starzejącym się autem, można użytkować nowy i świeży samochód oraz uciec od problemów z pozbyciem się poprzedniego, co jest dzisiaj coraz trudniejsze – zauważa dyrektor.

W razie stłuczki lub szkody całkowitej, koszty naprawy lub odszkodowania pokrywane są z polisy ubezpieczeniowej OC i AC, której wykupienie w przypadku kredytu lub leasingu jest obowiązkowe. Głównym zabezpieczeniem stosowanym przez banki są cesje praw z polisy autocasco. Gdy samochód zostanie zniszczony, ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie bankowi, a nie kredytobiorcy. – Wszystko dzieje się podobnie jak przy nabyciu samochodu za gotówkę – podkreśla Bednarski. – Samochód jest naprawiany wyłącznie w autoryzowanej stacji obsługi, co zapewni wysoką jakość prac oraz części zamiennych.

Do tego dochodzi depozyt karty pojazdu oraz przewłaszczenie z warunkiem zawieszającym. Ten ostatni warunek polega na tym, że bank przejmuje pojazd, gdy klient nie spłaca rat kredytowych. Zdarzają się także kredyty samochodowe, które należy zabezpieczyć zastawem rejestrowym. Jest to koszt ok. 250 zł.

Kredyt dla każdego

Z badań przeprowadzonych w tym roku na zlecenie Volkswagen Banku wynika, że klienci Škoda Kredyt Niskich Rat to osoby, z których połowa ma już samochód lub zamierza go wymienić. Tylko 6 proc. klientów nie miało wcześniej innego auta. Z ankiet wynika także, że blisko co trzecia osoba decydująca się na ofertę Škoda Kredyt Niskich rat już wcześniej miała samochód tej marki.

Kupującymi są nadal mężczyźni – odsetek kobiet sięga 19 proc. Na Škoda Kredyt Niskich Rat decydują się osoby o dużym doświadczeniu życiowym, mające ponad 50 lat (34 proc. wśród badanych) oraz w pełni sił i rozkwicie kariery, w wieku od 31 do 40 lat (31 proc.). Tego typu kredyt popularny jest wśród osób z wyższym wykształceniem. Wśród kredytobiorców ich odsetek wynosi 60 proc., gdy na całym rynku 37 proc.

W przeciwieństwie do wykształcenia bardzo równomiernie rozkłada się podział klientów w odniesieniu do miejsca zamieszkania. Dominują w nim co prawda osoby z miast mających powyżej 200 tys. mieszkańców (37 proc. ankietowanych), ale udział badanych z pozostałych ośrodków (miast od 50 do 200 tys., od 20 do 50 tys., mniejsze miasta oraz wsie) jest w każdej kategorii dwucyfrowy.