Polska zagadka Opla

Koncern PSA twierdzi, że fabryki GM w naszym kraju nie ucierpią. Przykład zakładów Fiata w Tychach nakazuje jednak ostrożność.

Publikacja: 06.03.2017 19:59

Polska zagadka Opla

Foto: Bloomberg

Opel przechodzi w ręce Francuzów. Koncern PSA, do którego należą Peugeot i Citroen, przejmie niemiecką markę wraz z siostrzanym brytyjskim Vauxhallem od General Motors za 2,2 mld euro. Dzięki transakcji stanie się drugim po Volkswagenie producentem samochodów w Europie z 16-proc. udziałem w rynku.

Do PSA trafią m.in. dwa polskie zakłady General Motors Manufacturing Poland (GMMP): fabryka samochodów w Gliwicach oraz fabryka silników w Tychach. Ta druga przechodzi gruntowną modernizację, przygotowując się do rozpoczęcia produkcji nowej generacji jednostek napędowych.

W obu zakładach fuzja wzbudziła niepokój, bo należy zakładać, że francuscy właściciele Opla będą chcieli restrukturyzować przejęte od GM aktywa. I choć gliwicki zakład należy do najbardziej efektywnych w strukturze niemieckiej marki, a koszty pracy są tam kilkakrotnie niższe niż w Niemczech, to siła nacisku niemieckich związków zawodowych w obronie swoich miejsc pracy byłaby z pewnością znacznie większa niż związkowców w Polsce.

Na razie o jakichkolwiek cięciach zatrudnienia czy produkcji oplowskich fabryk nic się nie mówi. Także sami związkowcy wypowiadają się wstrzemięźliwie na temat przejęcia Opla przez PSA.

– Teraz podpisano umowę ramową. Dopiero na jej podstawie będą powstawać szczegółowe porozumienia – mówi „Rzeczpospolitej” Mariusz Król, szef Solidarności w GMMP i członek Europejskiej Rady Zakładowej Opla. Zaznacza, że wszystkie dotychczasowe umowy i porozumienia zawarte w Oplu z pracownikami mają być przez Francuzów respektowane. Podobnie twierdzą polskie władze. – Z porozumienia wynika, że do 2019 r. nie będzie zmian w zatrudnieniu – poinformowało nas Ministerstwo Rozwoju.

Nic jednak nie może być pewne. Przykład przeniesionej z Tychów do Włoch produkcji fiata pandy pokazuje, że ekonomiczne racje przegrywają w starciu z interesami politycznymi. Zdecydował nacisk ze strony ówczesnego premiera Silvio Berlusconiego, który domagał się ochrony i tworzenia miejsc pracy we Włoszech.

Polska może jednak również zyskać, gdyby potwierdziły się pogłoski o możliwym przeniesieniu produkcji astry z brytyjskiego Ellesmere Port do Gliwic lub ulokowaniu w Gliwicach innego modelu produkowanego przez PSA.

Opel przechodzi w ręce Francuzów. Koncern PSA, do którego należą Peugeot i Citroen, przejmie niemiecką markę wraz z siostrzanym brytyjskim Vauxhallem od General Motors za 2,2 mld euro. Dzięki transakcji stanie się drugim po Volkswagenie producentem samochodów w Europie z 16-proc. udziałem w rynku.

Do PSA trafią m.in. dwa polskie zakłady General Motors Manufacturing Poland (GMMP): fabryka samochodów w Gliwicach oraz fabryka silników w Tychach. Ta druga przechodzi gruntowną modernizację, przygotowując się do rozpoczęcia produkcji nowej generacji jednostek napędowych.

Archiwum
Gliwice walczą o motoryzacyjną nowość z silnikiem z Tych
Archiwum
Zarobki Elona Muska zatwierdzone, ale nie jednogłośnie
Archiwum
Dyrekcja Skody proponuje podwyżkę zarobków
Archiwum
Europejski plan produkcji PSA
Archiwum
Fabryka Opla w Tychach uratowana
Materiał Promocyjny
CERT Orange Polska: internauci korzystają z naszej wiedzy