Oba pojazdy montowane dotąd w Sevelnord we Francji będą powstawać od I kwartału 2018 w zakładzie należącym w 70 proc. do PSA i w 30 proc. do Mitsubishi.
– Zasadnicze znaczenie ma teraz wzbogacenie gamy obu marek, aby zapoczątkować poprawę na rosyjskim rynku – oświadczył w komunikacie dyrektor generalny PSA na Rosję, Ukrainę i WNP, Christophe Bergerand.
– Ta decyzja wynika ze strategii grupy zmierzającej do potrojenia wielkości sprzedaży lekkich pojazdów dostawczych poza Europą i zwiększenia jej dwukrotnie w skali świata do 2021 r. Nasza ofensywa handlowa ma również na celu zaspokojenie potrzeb małych i średnich firm pojawiających się znowu w Rosji – dodał.
Francuzi produkują w Rosji osobowe C4 i 408; lokalny wsad do nich wynosi 35 proc., PSA chce zwiększyć go do połowy.
– Za kilka miesięcy zaczniemy także produkcję Citroena SpaceTourer i Peugeota Traveller – powiedział Bergerand.
Po kilku latach kryzysu rynek rosyjski odrodził się w tym roku osiągając poprawę o 8-10 proc. W październiku sprzedaż skoczyła o 17,3 proc., był to ósmy kolejny miesiąc wzrostu, łączna sprzedaż w całym roku może dojść do poziomu z 2015 r. – stwierdziła organizacja producentów AEB.
