Plan przemysłowy na lata 2017-20 będzie większy do dwóch poprzednich, gdy Francuzi zainwestowali odpowiednio 500 i 600 mln euro. W 2015 r. z hiszpańskich taśm produkcyjnych wyszło prawie 500 tys. samochodów, milion skrzyń biegów i 1,5 mln silników.
W Valladolid będzie powstawać zupełnie nowy model, szczegółów jeszcze nie ujawniono, ale mówi się, że może to być Captur w odmiennej wersji. W tym samym zakładzie na północy Hiszpanii będzie produkowany też nowy silnik, prawdopodobnie wysokoprężny nowej generacji z technologią katalitycznej redukcji SCR tlenków azotu.
Pozwoli to zachować 1400 miejsc pracy, a nawet zatrudnić dodatkowo 600 osób do 2020 r.
Nowa skrzynia biegów dla kilku modeli sojuszu Renault — Nissan będzie produkowana w Sewilli.
