Liczba takich pojazdów z naprawionymi silnikami 1,2 i 2,0 wzrosła ponad dwukrotnie w ostatnich 2 tygodniach, bo wcześniej dotyczyła 500 tys. sztuk — podał rzecznik producenta. Naprawiono samochody marki VW, Audi, Skoda i Seat oraz Furgointeki VW. WE tych silnikach wystarczy jedynie wprowadzić nową wersję oprogramowania; w ok. 2 mln jednostek napędowych o pojemności 1,6 trzeba dodatkowo zainstalować siatkę przy filtrze powietrza.
Niemiecki urząd motoryzacji KBA zezwolił na dostosowanie do obowiązujących norm 5,6 mln pojazdów. Zezwolenie dotyczy całej Europy, gdzie oszukańczy system kontroli emisji spalin istnieje w 8,5 mln pojazdów, a na całym świecie w ok. 11 mln.
Niepokój Brukseli
Komisja Europejska obawia się, że działania podjęte przez VW w celu dostosowania silników Diesla mogą doprowadzić do ich uszkodzenia. Korekty oprogramowania mogą powodować większe naprężenia komponentów silnika — przytoczył „Der Spiegel” opinię jednego z pracowników Komisji.
Niepokój jej przedstawicieli wynika z informacji ekspertów z laboratorium emisji spalin „Vela” z północnych Włoch — dodał tygodnik nie ujawniając innych szczegółów.
Producent zaprzeczył, by modyfikacje techniczne mogły zaszkodzić pojazdom. — Nowsza wersja oprogramowania nie ma ujemnego wpływu na zużycie paliwa, na trwałość silnika czy jego komponentów — stwierdził rzecznik Volkswagena.
