– Analiza dotychczasowych przepisów wskazała jednoznacznie, że należy zwolnić z podatku dochodowego dotacje dla obywateli pochodzące z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT) – poinformował w piątek resort. Miałoby to sprawić – jak stwierdzono w komunikacie – że środki pochodzące z FNT zostaną w pełni wykorzystane na poprawę środowiska. Według portalu WysokieNapięcie.pl, dotacje do aut elektrycznych nie zostały zwolnione z podatku dochodowego.
Skoda Citigo-e_iV.
Korzystający ze wsparcia musieliby odprowadzić od 18 do 32 proc. wartości dotacji z powrotem do budżetu państwa w formie PIT. To pomniejszałoby subsydia (w maksymalnej wysokości 37,5 tys. zł) nawet o 6,7 tys. zł (w pierwszym progu podatkowym) oraz 12 tys. zł (w drugim progu). To zmusiłoby także Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej do kłopotliwego wystawiania PIT-ów.
Renault Zoe.
Z informacji ministerstwa wynika, że minister klimatu Michał Kurtyka poprosił o weryfikację dotychczasowych założeń i kwot wsparcia dla rozwoju elektromobilności w Polsce. Celem tych działań ma być uniknięcie nadmiernego opodatkowania i uproszczenie procedur. Na razie nie wiadomo, jakie konkretnie zmiany miałyby zostać wprowadzone.
CZYTAJ TAKŻE: Polska premiera elektrycznego motocykla Harley-Davidson LiveWire
Tymczasem od stycznia zacznie obowiązywać niższa akcyza na samochody z napędem hybrydowym. Akcyza na hybrydy z silnikami do 2 litrów pojemności zmaleje do 1,55 proc. z 3,1 proc. a na samochody z silnikami powyżej 2 litrów – do 9,3 z 18,6 proc. Niższy podatek obejmie także hybrydy plug-in z silnikami o pojemności od 2 do 3,5 litra. W przypadku pojemności do 2 litrów hybrydy ładowane z gniazdka zostały całkowicie zwolnione z akcyzy do 1 stycznia 2021 roku.
Od stycznia zacznie obowiązywać niższa akcyza na samochody z napędem hybrydowym.
