Z tego artykułu się dowiesz:
- Jakie są planowane zmiany w finansowaniu Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg?
- W jaki sposób fundusz wspierał dotychczas inwestycje drogowe na poziomie samorządowym?
- Dlaczego samorządy podkreślają znaczenie zwiększenia środków w RFRD dla lokalnych inwestycji drogowych?
- Jakich zmian oczekują przedstawiciele miast na prawach powiatu w kontekście rozdziału środków z funduszu?
Ponad siedem lat temu powstał Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg – mechanizm wsparcia dla jednostek samorządu terytorialnego, realizujących inwestycje na drogach samorządowych. Mimo zmiany władzy dwa lata temu został utrzymany, a nawet ma być rozwijany.
– Chcemy ten fundusz w kolejnych latach nie tylko utrzymywać, ale zwiększać, jeśli chodzi o finansowanie. My wsłuchujemy się w głos samorządów i analizujemy ich oczekiwania – mówił w Sejmie Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury. Zapowiedział też prace nad zwiększeniem środków na inwestycje w tym zakresie. Zaznaczył, że planowane zmiany są odpowiedzią na potrzeby jednostek samorządu terytorialnego. Resort chciałby też zwiększyć zakres zadań, umożliwiając wsparcie dla innych jednostek samorządu terytorialnego. Chodzi m.in. o miasta na prawach powiatu prowadzące inwestycje na drogach krajowych i wojewódzkich.
W tym roku, podobnie jak w latach ubiegłych, wsparcie dla samorządów przewidziano na poziomie 2,7 miliarda złotych. I wiele samorządów skorzystało z tej możliwości. Samorządy korzystają z tego wsparcia.
Czytaj więcej
Rząd chwali się historycznym wzrostem dochodów samorządów – w przyszłym roku aż o 23 mld zł. Ale okazuje się, że setki gmin zamiast zyskać, stracą....
Jelenia Góra w 2025 r. zrealizowała przebudowę ulicy Karłowicza wraz z miejscami postojowymi. W tym przypadku całość prac o wartości ponad 7 mln zł została pokryta w 100 proc. – Pełne wsparcie było możliwe dzięki temu, że miasto zostało dotknięte skutkami powodzi z 2024 r. – podkreśla rzecznik prasowy magistratu Marcin Ryłko.
Lokalne drogi z rządowym wsparciem
Także powiat łomżyński korzystał w 2025 r. z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, i to na kilku zadaniach prowadzonych równolegle. Jak podaje dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych, Mariusz Soliwoda, powiat otrzymał 2,2 mln zł na przebudowy i rozbudowy dróg oraz mostów.
Powiat kolbuszowski otrzymał wsparcie na rozbudowę drogi Cmolas–Świerczów. Całość inwestycji kosztuje ponad 8 mln zł, z czego 5,6 mln zł pochodzi z RFRD. Prace obejmują 3,46 km przebudowywanej trasy. – Inwestowanie środków w rozwój infrastruktury drogowej i komunikacyjnej to dobra inwestycja, pozwalająca na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, która ma też pozytywny wpływ na transport i jakość życia mieszkańców – mówi Józef Kardyś, starosta kolbuszowski.
Czytaj więcej
Miasta w gotowości przed zimą. Sprzęt i ludzie czekają na sygnał do walki z oblodzeniami czy śniegiem. Ale nawet w czasie takich działań nie zapomi...
Z kolei powiat dąbrowski realizuje dwuletnią inwestycję w Szczucinie – przebudowę drogi powiatowej na odcinku 462 metrów, której koszt wynosi 4,4 mln zł. W tym roku powiat otrzymał z RFRD 1,7 mln zł, a w 2026 r. kolejne 500 tys. zł. Starosta dąbrowski, Lesław Wieczorek, wskazuje, że choć odcinek jest krótki, to koszt całego przedsięwzięcia – obejmującego m.in. pełną przebudowę podbudowy drogi i jej odwodnienia – jest znaczący.
Lesław Wieczorek zaznacza, że powiat ma w planach różne wielomilionowe inwestycje, a ich realizacja zależy wyłącznie od wyników przyszłych naborów i wysokości środków, jakie uda się pozyskać.
Już płyną wnioski o wsparcie w przyszłym roku
Nabór wniosków o dofinansowanie z RFRD na 2026 r. został ogłoszony już pod koniec lipca i pierwsze listy zadań rekomendowanych do dofinansowania powoli wpływają do resortu infrastruktury. Powiat dąbrowski stara się o kolejne dotacje. Już złożono wniosek o dofinansowanie na przebudowę drogi w Oleśnie o długości ponad 1,3 km, na prawie pięć mln zł.
Z kolei powiat kolbuszowski złożył wnioski o środki na dwie inwestycje o łącznej wartości ponad 18 mln zł. Pierwsza obejmuje ponad 2 km drogi w Ostrowach Baranowskich i Komorowie, na kwotę ponad 7 mln zł. Druga – ponad 3 km trasy w miejscowościach Cmolas, Poręby Dymarskie i Mechowiec – kosztować ma 11,4 mln zł. Łącznie to 5,2 km dróg, które mają zostać gruntownie przebudowane.
Czytaj więcej
Miasta Polski Wschodniej otrzymały rekordowe wsparcie unijne na rozwój ekologicznego transportu. Dzięki ponad 500 mln zł będą one mogły kupić nowoc...
Samorządy są zadowolone, że pieniędzy w Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg ma być więcej. Jednocześnie powiat nie ma wątpliwości, że zwiększenie puli środków w RFRD jest konieczne. – Bez tego wsparcia realizacja inwestycji drogowo–mostowych wyłącznie ze środków własnych byłaby dla nas niezwykle trudna – mówi Soliwoda. – Dzięki Funduszowi udało się nam zrobić wiele inwestycji, które w innym przypadku pozostałyby tylko w planach – dodaje dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Łomży.
A prezydent Jeleniej Góry Jerzy Łużniak, dodaje, że miasta na prawach powiatu powinny mieć osobną pulę środków: – To nas wyróżnia – utrzymujemy nie tylko drogi gminne, ale również wojewódzkie i krajowe. Powiaty ziemskie tego nie robią, a obowiązki mamy takie same – zauważa prezydent.
